就在刚刚！ 日本日产横滨总部宣布了！ 11月6日，日本汽车巨头日产抛出重磅消息：以970亿日元（约45亿元人民币）出售横滨全球总部大楼，接盘方包含中国敏实集团相关合资公司，交易附带20年售后回租协议——这意味着日产未来每年要向新业主支付约15亿日元（7000万元人民币）租金，继续在“自家旧总部”办公。 值得注意的是，日产虽卖掉大楼，却保留了地块所有权，未来若想回购，需按原价加利息赎回。官方强调此举不影响正常运营，所得资金将全力投入电动化与数字化转型，但不少网友直言：“卖楼换的是‘救命血’，却没补转型的‘肉’，治标不治本。” 事实上，这场“卖总部求生”早有伏笔。受2025财年上半年百亿级亏损、全球销量下滑拖累，日产正推进“Re:Nissan”复兴计划，未来三年将全球裁员2万人、关闭7家工厂，此次卖楼正是计划中的关键一步。可即便如此，业内仍不乐观：卖楼所得仅能缓解短期现金流压力，面对电动化转型慢半拍的现状，若拿不出核心技术突破，恐怕难改颓势。 如今传统车企转型阵痛加剧，日产并非个例。但与特斯拉等新兴车企不同，传统车企背负着庞大产能与历史包袱，靠变卖非核心资产“续命”只能解近渴。 网友的担忧并非没有道理：若始终停留在“卖资产换钱”的循环，不聚焦技术研发，在行业洗牌中，终究难逃被淘汰的命运。日产的复兴之路，才刚刚走到最关键的岔路口。 日产出售总部大楼远非一次单纯的资产变现，而是其重大战略转型（“The Arc”计划）和财务管理优化（“Asset Lite”）的关键一环。 最新的增量信息清晰地表明，所得资金正被战略性投入于关乎未来的核心技术研发（尤其是电动化和智能化），同时搬迁带来了切实的运营成本下降和效率提升。 此举也强化了其在联盟中的独立地位，并深度融入了所在地横滨的城市更新计划。 这笔交易的后续影响持续体现在日产的财务健康、研发进程和战略执行力度上。 各位读者你们怎么看？欢迎评论区评论一下！ 日产出售总部 日产总部 日产4s店 日产展台 尼桑品牌 日产工业 横滨日产体育场
