在布鲁塞尔开会的荷兰首相斯霍夫接受记者的采访。 记者直接质问：您认为这是荷兰的愚蠢行为吗？ 斯霍夫迟疑了一下表示：不，这是非常明智的措施，因为CEO的管理不善…… 斯霍夫在欧盟峰会期间试图安抚欧洲伙伴们的紧张情绪。他坚持说荷兰政府控制安世半导体并非针对中国。这番辩解在欧洲工业界引发的连锁反应面前，显得如此苍白无力。 荷兰看守政府的这个决定让整个欧洲都捏了把汗。安世半导体在全球汽车产业链中扮演着关键角色，每辆汽车需要这类芯片多达五百枚。荷兰这一出手，直接切断了欧洲汽车业的生命线。 德国汽车工业协会急得直跳脚。他们公开说这事必须政治解决。柏林那边连夜召开危机会议，德国经济部官员忙着在中、荷、美三国间周旋。德国总理默茨在去布鲁塞尔前对记者说，他们还在努力寻找双方都能接受的方案。 这场风波波及的范围远超想象。芯片专家马丁·盖斯勒透露，汽车供应链中三分之一的企业都把安世半导体当作唯一供应商。“光是重新认证就要好几个月，换新供应商？那得等上几个季度。” 欧洲航空航天和国防企业全都在用安世半导体的芯片。机械制造领域95%的企业依赖它，医疗技术领域也有86%。全球叉车巨头德国凯傲集团已经尝到苦头，他们的发言人说确实受到了影响。 中国商务部部长王文涛直接给荷兰经济大臣打了电话。他强调必须坚持契约精神和市场原则。王文涛指出荷兰这么做严重影响了全球供应链稳定。他要求荷兰尽快妥善解决问题。 安世半导体中国公司也发了声明，说荷兰总部免除张秋明职务的决定在中国境内根本不合法。 荷兰政府行动的时间点太巧了。正好赶上美国发布出口管制新规那天。虽然荷兰说是“巧合”，但明眼人都看得出来不对劲。更奇怪的是荷兰经济部的办事速度，七天完成CEO更换和股权托管裁决，这比欧洲平均审理周期快太多了。 欧盟内部市场委员的发言人赶紧撇清关系：“这是成员国的决定，不是欧盟的决定”。风暴来了，布鲁塞尔选择与荷兰保持距离。 德国汽车工业协会说得最明白：“这事需要美国和中国商量着解决，荷兰就是夹在中间了”。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
