我的大六子已经提车快一年了，目前为止已经安全行驶了1.7W公里了，今天就来聊聊这辆车都有哪些优缺点吧。 车辆介绍 我的爱车是去年12月初提的车，2024款的45四驱臻选动感型，指导价479999那款，落地价格在39.3万，减去国补1.5W，最终含两年利息的价格来到了37.8W，在当时也算是一个非常低的价格了。 🚗大六子驾驶感受之优点： ①品牌效应 在现在这个国产新能源动辄几十万，甚至上百万的年代，BBA的品牌效应已经被削弱了太多太多，网上很多声音说BBA已经没落了，但现实中BBA还是很能打的，56E开出去，很多人会觉得你过得不算太差，不至于高看你一眼，但也不可能看不起你。 ②外观设计 这一代的大六子外观设计确实是很不错的，经过几代产品的迭代，大六子的设计可以说达到了一个巅峰状态，哪怕是即将上市的C9版本的大六子，颜值也难以媲美他。 六边形的大嘴前脸，搭配着断点式的中网格栅，加上灯厂的LED大灯，沉稳大气中还增添了几分年轻运动的气息，如果加上一些预算，换上五道杠的高清矩阵大灯，颜值又能更上一个台阶。 大六子的侧身线条也是非常漂亮，流线型的车身，搭配着侧身腰线，再加上20寸的树杈轮毂，整体来说非常的大气，大轮毂在外观方面真的是非常有优势，比小轮毂好看太多了。 ③内饰豪华 大六子的内饰虽不及奔驰E级的豪华感，但低调中透露着质感，皮质内饰搭配着钢琴烤漆和实木材质的内饰（45四驱版本以上的才有实木内饰），内饰这一块儿还是很符合我的审美观的。 车机部分，三联屏的车机搭配飞机档把，坐在里面驾驶有种贴地飞行的感觉。虽然这一代的车机设计已经用了六七年了，但是放眼现在的车机设计，除了屏幕尺寸赶不上新能源，设计方面真的是比大多数车机设计强太多了。 ④乘坐空间 大六子5.05米的车身，3米的轴距，带来的是超大的内部空间，虽然是轿车，我一米八三的身高，90多公斤体重，坐在驾驶仓里一点也不显拥挤，而坐在后排座椅上，腿部空间非常宽敞，虽然我的体型翘不了二郎腿，但是乘坐一般女性朋友的话，还是轻轻松松做到的。 ⑤动力系统 大六子的发动机是高功率的第三代EA888涡轮增压发动机，最大功率180kw，可以爆发出245匹的马力，轮上动力可以达到380N·m，日常市区起步和高速超车，动力也是随叫随到。他搭载的7档湿式双离合变速箱，换挡速度非常快，传动效率也是非常高的，非常适合远距离通勤和高速公路驾驶。 ⑥底盘调教 德系车的底盘调教那是没得说，大六子的底盘调教更是其中的佼佼者，前后都是多连杆悬架，对于复杂路况的滤振和过弯时的支撑都是非常优秀的，坐在里面不经意间，车速就跑到了一百二三十，而且对于一些小的颠簸基本感受不到。跑在高速上那更是稳如老狗，不论是变道还是超车，内心都是十分的安心，对大六子充满信心。 ⑦夸戳四驱 奥迪的特色之一——夸戳四驱，买奥迪不买夸戳总觉得差了点什么，所以为了这个夸戳，我额外增加了差不多五万块钱的预算，才选上了45四驱版本的大六子。但是带有夸戳的大六子确实是不负所望，跑起高速来是一点不含糊，尤其是雨雪天气，那更是稳得一批，不用担心轮胎打滑，唯一的缺点就是油耗会比两驱略高一点。 ⑧油耗表现 45四驱版本的大六子，官网给出的综合油耗数据是7.72L/100km，而我的实际跑出来的综合油耗是7.4L/100km，跑高速120km上下，油耗可以控制在6.5个油左右，跑国道的话，油耗在6个油左右，他的表现确实是让我很满意。 🚗大六子驾驶感受之缺点： ①换挡顿挫 这可以说是湿式双离合变速箱的通病，冷车启动时，二三档的换挡时，会有比较明显的顿挫感和拖拽感，不过热好车后，这种情况会减轻很多。 ②刹车时往前窜 车辆在刹车时，车速在降到20-30km/h时，有一股往前窜的感觉，这种感觉确实是很不爽，不过其他车友给的建议是，关闭智能滑行和自动启停可以有效减轻这股往前窜的感觉。但是在开了一万七千公里之后，这种感觉要轻了很多。 ③座椅问题 虽然大六子的座椅包裹感还是很不错的，但是腰部没有托举感，空落落的，开久了就会腰疼，垫了个腰垫，才缓解了这种情况，尤其是换上了懂车帝上兑换的腰垫，感觉腰部舒适了很多。 ④品控问题 作为一辆三四十万的车，发生质量问题就实属不该了，在用车8个月的车，出现了车锁故障，驻车故障和360影像故障，一口气出现三个故障，真的是很令人窝火，好在4S店的售后服务做的很不错，及时给处理问题，更换了新锁，还算是比较圆满的结局吧。 🚗总结 这是作为一位真实车主的驾驶反馈，尽可能的不带有个人情感的夸奖和吐槽一下自己的爱车，也一样为想要入手A6L的准车主们提供一点参考性的建议。如有还需要补充的方面，欢迎大家在评论区交流。【来自懂车帝车友圈】
