印度官员访韩后，当着全世界的面喊出一句话：不想当下一个中国？印度官员桑迪普·庞德

印度官员访韩后，当着全世界的面喊出一句话：不想当下一个中国？印度官员桑迪普·庞德里克扔出了一句狠话：“印度不想成为下一个中国”。这位在商务部和钢铁部都任过职的秘书，为印度制造业描绘了一条全新的赛道——不挤别人拥堵的高速公路，自己另辟蹊径。 可制造业的规律从来不是喊口号就能打破的，得有实打实的家底才行，印度现在缺的恰恰是这些家底。 先说说他口中的“新赛道”，查来查去无非是想靠半导体这类高端产业直接起飞，还有就是把技术工人输出当成新优势。 可高端制造哪是想碰就能碰的？泛林集团倒是给印度投了12亿美元搞半导体，看着挺热闹，但这项目刚落地就因为土地征用慢了半年，连半导体最需要的稳定水电都保障不了。 再说技术工人，印度确实能往俄罗斯派技工，一年翻了10倍还多，可那都是挑着精英送出去的， 国内14.6亿人里，受过正规职业培训的劳动力才3.8%，工厂里缺的是能熟练操作机器的技工，不是靠短期培训凑数的工人，这就像家里连灶台都没有，还想直接炒满汉全席，根本不现实。 中国的制造业赛道从来不是“拥堵”，是踏踏实实干出来的。咱们从组装起步，一步步把产业链从上游的零部件做到下游的整机，现在造个手机从芯片到屏幕都能自己搞定，这背后是几十年的积累。 可印度呢？拉胡尔・甘地早就戳破了，印度造的电视机80%零部件都来自中国，所谓的“制造”不过是拧拧螺丝的组装活。 更要命的是品控，塔塔集团给苹果做手机壳，一半都是废品，中国的良品率却能到99.7%，这差距可不是“另辟蹊径”就能跨过去的，没有全链条的技术积累，高端制造就是空中楼阁。 印度最引以为傲的人口红利，其实早成了“白纸红利”，14.6亿人里5亿适龄劳动力，看着挺多，可大多没经过像样的技能培训，大学生比技校生多，CEO比维修工多，制造业最需要的中间层技工严重断层。 中国当年搞制造业，光职业培训就铺了多少技校，工人能看懂图纸、会操作数控设备，这才叫生产力。印度倒好，想直接跳过基础阶段搞高端，就像没学会走先想跑，摔跟头是迟早的事。 再看基建这硬骨头，制造业离了基建就是空谈，原料运不进工厂，产品出不了港口，再牛的技术也白搭。 中国的“基建狂魔”称号是修出来的，十万公里的公路网、高效的港口码头，都是实打实的家底。 可印度呢？班加罗尔新航站楼半年就漏水，德里G20隧道一年就被水淹废了，比哈尔邦三周塌13座桥，这哪是基建，简直是拿人命开玩笑。 更关键的是，印度搞基建受限于“最便宜中标”制度，施工方偷工减料成常态，地方政府没钱又腐败，一条桥都能卡在党争里修不动，这样的底子还想搞制造业？连门都没有。 说不想当“下一个中国”，其实是当不了，中国制造业的成功，是教育普及、基建铺路、政策稳定一步步堆出来的，光职业培训就花了几十年，公路网修了几十万公里，这些都不是印度短期内能追上的。 莫迪搞“印度制造”搞了二十年，结果制造业占比不升反降，外国资本还在往外跑，现在连印度财政部都承认，想取代中国当制造业核心不现实，甚至建议加入中国供应链。 这就说明，印度自己心里其实门儿清，所谓的“新赛道”不过是掩盖失败的话术。 还有人说印度有软件优势、和欧美制度相通，这些确实是特点，但成不了制造业的核心竞争力。软件强不代表能造芯片，制度像欧美不代表能解决征地难题。 印度建个工厂要征地十年，修条高铁要协调十一方，这种效率根本跟不上现代制造业的节奏。 中国当年搞制造业，能集中力量办大事，政策能一以贯之，基础设施跟着产业走，这才让产业链扎下根。 印度却被选票政治、地方扯皮捆住了手脚，中央有想法，地方执行不下去，再好的规划也落不了地。 说白了，不是印度看不上中国的路，是那条路需要实打实的投入和耐心，印度既没那个积累，也没那个执行力，只好嘴硬说“不想成为”。 制造业从来没有捷径可走，所谓的“新赛道”必须踩在坚实的基础上，印度现在连技工、基建、产业链这些基础都没打牢，光靠喊口号、拉几笔外资，根本撑不起制造业的野心。 与其说另辟蹊径，不如先好好补补基础，不然再喊多少年，也只能停留在“组装大国”的阶段，成不了真正的制造强国。 信息来源：印度高官膨胀了:不想当下一个中国,寻求独特发展路径 凤凰网