智驾不是“免死金牌”：10分钟生死博弈 当天下午3点40分，返程车流如潮水般涌

智驾不是“免死金牌”：10分钟生死博弈 当天下午3点40分，返程车流如潮水般涌向杭州。苏A牌照小车突然降速，最终歪停在超车道中央，双闪灯在雨雾中微弱闪烁。监控员叶岳东通过屏幕发现异常时，后背瞬间渗出冷汗：“超车道停车，10秒就能引发连环追尾！”当执勤民警潘黎明冲到现场，发现驾驶员双手垂落，车窗紧闭，车内弥漫着浓重的酒气与鼾声。 调查结果令人咋舌：驾驶员长途驾驶后开启智能辅助驾驶，系统却因未知故障退出。而他在疲劳至极时选择“放手”，最终车辆像失控的玩具般停在死亡车道。交警的处罚通知书上，“驾驶证记9分、罚款200元”的数字背后，是10分钟里数百辆车的生死擦肩。 血色教训：智驾≠自动驾驶的生死代价 这并非孤例。今年5月，杭州的姜某在酒后开启“智驾”模式，结果在高速上昏睡20公里，被破窗救出时血液酒精含量高达205mg/100ml，最终因危险驾驶罪被判拘役一个月；重庆的王某更是在醉酒后任由车辆“自动驾驶”，醒来时发现自己身处超车道，而检测显示其酒精含量达138mg/100ml……这些案例像一记记重锤，敲碎了“智驾=自动驾驶”的幻想。 公安部交通管理局的数据更触目惊心：2025年上半年，全国因“辅助驾驶脱手”引发的交通事故同比上升37%，其中62%涉及疲劳驾驶或酒驾。车企宣传中的“解放双手”，在现实中变成了“放任死亡”。正如中国政法大学教授郭旨龙所言：“0级到4级的辅助驾驶阶段，人永远是驾驶主体，机器只是帮手。” 科技狂欢下的责任真空：谁在为侥幸买单？ 当特斯拉车主在方向盘上搭毛巾“骗过”系统，当比亚迪车主用矿泉水瓶卡住油门“实现自动驾驶”，一场集体狂欢正在上演。车企的营销话术里，“L2.5级自动驾驶”“全场景智能”等词汇模糊了技术边界，而消费者在“黑科技”的眩晕中，渐渐遗忘了最基本的驾驶常识。 但法律不会为侥幸买单。根据《道路交通安全法》，无论是否开启辅助驾驶，驾驶员始终对车辆运行负主体责任。这意味着，酒后启动“智驾”算醉驾，疲劳时放手算危险驾驶，系统故障未接管算妨碍安全驾驶——每一次“放手”，都是对生命的赌博。 保命五条：别让科技变成凶器 这起事件给所有车主敲响了警钟： 1. 系好安全带：全员规范使用，这是最后一道生命防线； 2. 拒绝疲劳/酒驾：再智能的系统也抵不过人的清醒； 3. 保持安全车距：与货车、大巴车至少预留2秒反应时间； 4. 严禁高速违停：超车道停车10秒，等于埋下一颗定时炸弹； 5. 车靠边、人撤离、即报警：故障时第一时间转移至护栏外。 科技可以进步，但生命没有重启键。当我们在享受智能驾驶带来的便利时，更要守住“人掌控车”的底线。毕竟，方向盘上的那双手，连着的不仅是机器，更是自己的命，和背后无数家庭的幸福。 评论区聊聊：你身边有人把“辅助驾驶”当“自动驾驶”用吗？或者，你想对那些在高速上“放手”的司机说些什么？你的每一条留言，都可能成为照亮他人的光。 来源：头条热搜