1974年被劳教20 年的抗战英雄吴其轺重获自由，靠蹬三轮车，他一天能赚1块2毛钱，但谁能想到，这个身上的衣服洗掉了色，拉着满车废品的老人，曾是拥有几十枚战功勋章的“飞虎队”王牌飞行员，空军中校呢？[无辜笑] 在杭州清波街的巷弄里，人们常看见一位蹬三轮车的老师傅，他每天要装卸六百斤货物，来回奔波十个小时，却只能挣到一块二毛钱，洗得发白的工装袖口下，是一双布满厚茧的手，还有一条几乎使不上力气的腿。 鲜有人知，这位叫吴其轺的老人，曾经是击落过五架日机的飞虎队王牌飞行员，也是亲眼见证南京受降仪式的空军英雄，历史的尘埃，就这样无声地覆盖了一段传奇。 1936年夏天十九岁的吴其轺在青岛街头偶然看到黄埔军校的招生简章，这个本该成为教师的年轻人，毫不犹豫地选择了退学报考，他咬破手指，在信纸上写下：“儿誓以碧血洗长空，夺我山河归！”血书尚未寄达家乡，他人已踏上了南下的列车。 1941年6月22日，日军空袭成都凤凰山机场，他驾驶着毫无还手之力的教练机试图撤离，却被四架敌机团团围住，油箱爆炸的瞬间，他跳伞落入江中，却被沉重的飞机残骸拖向江底，日机仍在江面上来回扫射，四颗子弹接连击中他的腿部，导致坐骨神经断裂。 医生诊断他将终身残疾，但他悄悄扔掉拐杖，每天在病房里坚持做数百个俯卧撑，一年后他奇迹般地重返蓝天，被派往世界上最危险的航线，驼峰航线。 这条航线需要在海拔七千多米的雪山间穿行，三年间中美两国在此损失了五百一十四架飞机，一千五百多名飞行员永远长眠在雪山之巅，冰川上散落的铝片在阳光下反射着刺眼的光芒，形成了一条被称为“铝谷”的空中坟场，他四次往返印度接运战机，每次起飞前，他都会默默告诉自己三件事：必须完成任务，必须克服万难，一定要活着回来。 到抗战胜利时，他累计执行了八十八次作战任务，获得了十七枚勋章，1945年9月9日，他坐在南京受降仪式现场的第一排，亲眼目睹冈村宁次在投降书上签字，这短短二十分钟，被他视为一生中最荣耀的时刻。 1949年已经考取美国西点军校的他收到父亲的来信，信上只有简单却沉重的一句话：“新中国需要你们！”他毅然放弃锦绣前程，想方设法藏身于一架美军运输机重返大陆。 然而等待他的却是命运的急转直下，因特殊的历史原因，他被禁止接触任何与飞机相关的工作，转岗到一所大学的图书馆整理书籍，1954年冬天一纸劳改通知将他送往偏远农场，这一去，就是整整二十年。 在最艰难的岁月里，女友裘秋瑾不顾家人反对，特意来到农场的破平房里嫁给了他，没有婚纱，没有喜宴，两人穿着日常的棉袄，在墙上贴了张红纸剪的“囍”字，就算完成了婚礼，此后二十年，裘秋瑾在杭州靠着拆手套线头、纳鞋底这样微薄的收入，艰难维持着生计。 1974年他终于重回社会，在清波针织手套厂当了一名三轮车工，一家四口挤在十二平米的小屋里，每月房租三块三，儿子后来回忆，饿得实在受不了的时候，父子三人会凑钱买两斤包子，但一定要分三家店吃，只为能多喝几碗不要钱的汤。 即便生活如此艰难，他也从未听见过父亲一句抱怨，他苦练三轮车技术，被工友们称作“车神”，没有人知道他裤腿下隐藏着战时的旧伤。 2005年抗战胜利六十周年，国家为老人补发了纪念章，八十七岁的吴其轺佩戴上勋章时，忍不住嚎啕大哭，数十年的委屈与辛酸，在这一刻都化作了滚烫的泪水。 天上八千里云月，地上三十功名尘土，吴其轺用一生诠释了什么是精忠报国。 网友们敬佩不已： “看得我眼泪直流，英雄流血又流泪，那个时代真的亏欠他太多了。” “这才是真正的民族脊梁！即便蹬三轮车，脊梁也是挺直的，致敬吴老！” “破防了……他在岳王庙流泪的那一刻，心里该有多委屈啊！历史不该忘记这样的英雄！” “一边看一边叹气，明明为国家拼过命，回来却遭受这样的待遇，太心酸了。” “‘车神’的称号背后藏了多少无奈和坚韧，看得人心里堵得慌……” “他们那代人的信仰和坚持，是现代人难以想象的。致敬，一路走好！” 吴老的故事里，最触动你的是他战场上的英勇，还是归来后的沉默与坚守？ 官方信源：中国人民抗日战争纪念馆
