菲律宾前高官警告：“我们一直不敢面对现实，以为中国会宽宏大量，不把我们卷入未来的冲突……如果北京真要攻打台湾，他们必须控制巴士海峡，而要这么做，他们得先占据巴丹群岛中处于战略位置的主要岛屿。” 先看巴士海峡这地方有多关键，它夹在台湾本岛和巴丹群岛之间，平均宽 185 公里，水深能到 2000 到 5000 米，最深处超过 5000 米，是南海连通太平洋的咽喉要道，往来的商船和军舰都得从这过，说是 “海上高速公路收费站” 一点不夸张。 要是真到了台海有事的时候，外部势力想从太平洋方向增援，巴士海峡就是必经之路，就像 2023 年 10 月，山东舰穿越巴士海峡时，美国 “里根” 号航母就在附近转悠，两支编队最近距离可能不到 100 海里，这场景已经把这里的战略价值摆得明明白白了。 而巴丹群岛就是卡住这个 “收费站” 的钥匙，这群岛是菲律宾最北边的地盘，离台湾岛最近的地方还不到 200 公里，其中最靠北的雅米岛，距离台湾鹅銮鼻也就 98 公里，比不少城市的跨城通勤距离还近。 这么近的距离意味着什么？谁占了巴丹群岛的主要岛屿，谁就能把雷达和导弹架到对方眼皮子底下。 美军早就看透了这一点，2025 年美菲 “肩并肩” 军演的时候，就把 NMESIS 反舰导弹运到了吕宋岛，还暗示要留在巴丹群岛，这款导弹射程 185 公里，往岛上一摆，整个巴士海峡的航道都在打击范围内，美军还打算配套部署 AN/TPS-80 地空雷达，把这里打造成 “火力前沿基地”，算盘打得比谁都响。 反过来想，要是中方要控制巴士海峡，自然得先把这关键岛屿攥在手里。毕竟光靠舰队在海峡里巡逻不够保险，巴士海峡是西北太平洋的大浪区，热带气旋还经常光顾，海况复杂得很，有了岛上的据点，既能当观测站盯着来往船只，又能给舰队提供支撑，不然舰队在海上漂着，遇上坏天气或者突发情况都没个依托。 而且巴丹群岛现在的基础设施虽然简陋，只有 1300 米的跑道能停 C-130 运输机，港口也多是民用的简陋码头，但正因为基础薄弱，谁先动手改造谁就占得先机，2024 年就有消息说美军想在巴丹岛建北向的新港口，直面巴士海峡，就是想把这里变成永久的军事支点。 更关键的是，巴丹群岛的位置能和其他区域形成联动。美军已经在琉球有军事基地了，要是再把巴丹群岛拿下来，就等于在台湾岛南北两侧都布下了棋子，形成犄角之势，能堵死南海舰队北上的路。 中方要是不先占巴丹群岛，等于是把这个战略要地拱手让人，到时候控制巴士海峡就成了空谈。菲律宾国防部长 2025 年视察巴丹群岛时，特意强调要 “监控吕宋海峡”，说白了就是想帮美军当 “前沿哨所”，还拉着美国、加拿大这些国家搞联合军演，甚至加了 “夺岛” 课目，这哪是想置身事外，分明是已经悄悄站了队。 2023 年山东舰第三次东出巴士海峡的时候，美军不仅派航母跟踪，还出动了 B-52H 轰炸机、RC-135W 侦察机，从关岛基地一路飞到南海，就是想借着巴士海峡的位置威慑中方编队，这种大国博弈的气场，光靠 “装看不见” 根本躲不开。 而且菲律宾自己也在加码，2025 年已经启用了巴丹群岛的前沿作战基地，还计划增加兵力部署，这举动本身就说明他们心里清楚，这地方躲不过去，只能提前备战。 从军事逻辑上看，控制海峡必先控制两岸支点是铁律。就像当年美军在太平洋战争中争夺岛屿，都是为了掌握航道控制权。 巴士海峡宽 185 公里，要是没有岛屿上的火力支撑，单靠舰艇封锁很容易被突破，而巴丹群岛的主要岛屿刚好能覆盖海峡的关键区段。 中方要是拿下这些岛屿，部署上电子战设备和反舰导弹，既能干扰对方雷达，又能打击来犯舰艇，等于给巴士海峡装了 “门禁”。美军之所以急着往巴丹群岛塞武器，就是怕中方先动手，毕竟谁先占据这个支点，谁就掌握了台海周边博弈的主动权。 菲律宾前高官说的 “不敢面对现实”，本质上是回避了自己地理位置的 “先天属性”。巴丹群岛和巴士海峡的战略价值摆在那，就像家门口有条必经的黄金水道，不管愿不愿意，都得被卷进航道控制权的争夺里。 之前菲律宾可能觉得靠着 “中立” 的姿态就能隔岸观火，却忘了美军早就把这里当成了遏制中方的关键节点，2025 年美军能用的菲律宾军事基地都增加到 9 个了，其中不少都围着巴士海峡布局。 所以说，不是中方非要把菲律宾卷进来，而是巴丹群岛的位置注定了它是控制巴士海峡的 “敲门砖”，而控制巴士海峡又是处理台海问题时阻断外部干涉的必选项。 美军想把反舰导弹架在巴丹群岛堵中方的路，中方自然不能让这个关键节点落到别人手里，这种围绕战略支点的争夺，从来不是靠 “宽宏大量” 就能绕开的。 菲律宾前高官能看清这一点，也算比那些还在自欺欺人的政客清醒些，毕竟地理位置这东西，可不是靠装傻就能改变的。
