对智慧城市的期待 前些年有天晚上牛在武汉汉阳江边散步，突然碰到一对外地男女，

对智慧城市的期待 前些年有天晚上牛在武汉汉阳江边散步，突然碰到一对外地男女，好像是父女两个，那父亲背着一个沉重的行李包，匆匆忙忙走到我跟前，很客气的问了一句，“老师傅，你能不能告诉我从这个地方怎么到武昌去？”，其实在问路的地方不远就有公共汽车站，再往前走几步就有去武昌的公共汽车，但是由于我刚到这个地方居住，却不知道该怎么坐车。我没有加思索的告诉他，对不起，我也不知道。但是与他分手之后我看到了这个公共汽车站，又赶紧追上去给他们指了路。回家之后我想了很多，一个方面为我自己不假思索的告诉对方，我感到羞愧，另外一个方面我在想我们的城市能不能智慧一些，让外地到武汉来的人，不需要挨个挨个的去打听，就能够找到他该去的地方，就能够知道他该如何乘用公共交通工具。说起来这已经是十多年前的事了，当时自己仅仅有这样的想法，城市能不能更加智慧一些，但是却没有付诸行动，无法去推动什么。10多年过去了，今天怎么样了？来看看我们今天的城市交通。 今天我们的城市智慧化程度已经有了相对比较高的水平。比如出门就可以导航，只要对方给你一个地名，那么你在手机当中输入对方给的地名之后，启动导航系统就可以准确无误的门对门的找到你要去的地方。更先进的是双方添加微信之后，对方会给你一个微信定位，奔着定位导航而去，就可以点对点的找到了。这套系统我相信应该是得益于5G、大数据、云端的服务等技术。今天我们还可以凭着一部手机在你所站的位置寻找周围离你最近的地铁车站等等。这种服务在过去我们怎么做呢？如果给朋友约好要到哪去，往往朋友要在那个所在地附近等候，等你到了之后把你领到你该去的地方。过去在城市问路，比如要去某一个地铁车站或者去某一个公交车站，要向路人询问自己该怎么走，有的时候被询问的人也不知道哪有地铁车站或者哪有公交车站，可能要问好几个人后才能问清楚。也许问了几个人人家都不清楚，这个时候问路的人可能还会对某个城市的人产生质疑，他们怎么这么冷漠无情啊，问路都不正面回答，其实不是这样的，可能是被问的人真不知道这些路该怎么走。现在服务系统把这些问题都解决了。网购物品，网上订餐，网上订购车船机票，订购电影票等等，这样的服务一应俱全。可以说城市服务的智慧化水平已经到了相当的高度。相信今后随着人们生活水平的提高，人们要求服务的面也会更广，有了5G等技术，只要能想到的事，服务也许都能够跟得上。 与这种公共服务相比，城市基础设施的智慧化水平还需要进一步建立完善。特别是城市公共设施的智慧化水平。 1，桥梁、道路等公共基础设施的数字化。 城市桥梁一旦建成通车之后，就可以为两岸的居民解决交通包括车辆行驶，人员往来等问题，这会给两岸的居民车辆带来方便。但是桥梁一般横跨江河或者横跨街区，这样也会对江河上的船舶和街区的行人行车带来不利影响。从对老百姓方便来说，最大限度地满足人民生活的需求来说，应该使这种方便变得更方便，同时使不方便程度降到最低，就需要用数字化的手段来解决桥梁工程的智慧服务问题。比如前面有可能会因为个别车辆故障发生拥堵现象，也可能会发生行驶车辆意外失火引爆现象，也还可能会发生装载危化物品在桥上泄露对既有的桥梁桥面造成伤害损伤等等，那么在目前情况下，我们应该能够对这种情况快速发现，快速安排处置。一些城市横跨江河的特大桥梁工程，一般都属于轻柔结构，这些结构的抗风抗震问题、耐久性问题将通过健康监测系统进行及时的报警。这方面的智慧服务已经解决的比较好。那么既有桥梁对江河上行船和跨街区行车造成的不利影响，应该可以通过智慧服务的手段加以减轻或者是杜绝。比如在桥上安装传感器等等。 2，城市地下管网的数字化。一个城市特别是有年头的城市，地面以下有大量的管线网络布置，这些并没有太详细的数字文件传下来，所以市政管理部门对局部区域地下管线可能是不掌握的，或者是掌握的不够详细。这需要尽快建立地下管线网络的数字化文件。特别要对地面排水管口、地下出水管口进行详细的标示。同时还应当对地下空间的有毒有害气体能够进行及时的测量报警。最近几年城市的内涝与地下管网不够发达有关系，但是同时对于地下管网管口出口的堵塞有特别直接的关系，应当对这些出口进口进行自动化的观测。一旦发现有堵死现象，即刻发出警示信息，进行清洁。 3，城市的湖泊河渠网络数字化。一个方面要通过人工建设，使这些城市内的湖泊与河渠能够形成网络互相连通，及时把水排进主河道。另外一方面要让目前的河湖长制落到实处，对现有的湖泊进行库容和水位的实时监控，努力实现对扩容进行数字化管理。 4，对城市的高层建筑，尤其是超高层建筑和高耸的塔体结构，应当建立航空障碍系统。并能使这些高耸结构数字化。 5，对城市公共设施，比如停车场充电桩，宾馆客舍，餐厅，公共卫生设施等实施数字化管理。 202108110625