巴铁前高官威胁，不给歼35就要求给歼20！ 没有什么巴铁了，以后只是巴基

巴铁前高官威胁，不给歼 35 就要求给歼 20！ 没有什么巴铁了，以后只是巴基斯坦，大家有没有发现，最近巴基斯坦和美国还有土耳其走的很近，像是给我们看的，巴基斯坦现在已经不满足歼 10c 战机，想要我们的王牌！ 2025 年 4 月，印度批准购买 26 架阵风战机，使其阵风总数达到 62 架。与此同时，俄罗斯在班加罗尔航展上向印度提出苏 - 57 生产线合作方案，首批 20-30 架预计 3-4 年内交付。 印度空军的五代机计划如箭在弦，而巴基斯坦现役的 160 架枭龙、70 架 F-16 和 36 架歼 - 10CE，在隐身战机面前已显力不从心。 面对压力，巴基斯坦试图通过外交博弈获取优势。2025 年 5 月，巴基斯坦总理夏巴兹访问土耳其，与土方签署多项合作协议，包括国防领域的技术共享。 土耳其航空工业正推进 KAAN 隐身战斗机项目，而巴基斯坦卡姆拉工厂的枭龙生产线经验，成为土耳其缩短研发周期的关键。此举不仅让巴基斯坦获得技术回报，也间接对中国形成战略牵制。 巴基斯坦的 “两面策略” 并非首次。2023 年以来，巴基斯坦在中美之间频繁调整外交重心。 一方面，巴方接受中国提前交付歼 - 35A，并深化反恐合作。另一方面，巴外长在美国宣称 “不能从中国视角看待美巴关系”，暗示将重启与美国的军事互动。 这种平衡术的背后，是巴基斯坦试图在大国博弈中争取更多资源。 但巴基斯坦的诉求面临现实障碍，歼 - 20 作为中国最先进的重型隐身战斗机，目前尚未列入出口清单。其装备的 WS-15 发动机、分布式光学孔径系统等核心技术，涉及国家安全敏感领域。 中国外交部多次强调，武器出口遵循 “不损害地区稳定” 原则，向巴基斯坦出售歼 - 20 可能引发南亚军备竞赛，迫使印度加速引进 F-35，进而打破地区力量平衡。 经济因素同样制约巴基斯坦的选择，歼 - 35AE 单价约 8000 万美元，40 架订单总额达 32 亿美元，这对军费仅占 GDP 2.4% 的巴基斯坦来说压力巨大。 为缓解资金压力，巴基斯坦可能以瓜德尔港股权、中巴经济走廊项目收益作为抵押，但这种融资方式将进一步加深对华依赖，与巴方寻求战略自主的目标相悖。 更值得关注的是，巴基斯坦与土耳其的合作正在改变地区军工格局。土耳其 KAAN 项目借助巴基斯坦的生产经验，计划 2028 年实现量产，其目标客户包括印尼、沙特等国。 这种合作不仅分流了中国歼 - 35 的潜在市场，也让巴基斯坦在对华谈判中增加了筹码。2025 年雅加达防务展上，土耳其与印尼签署的 100 亿美元 KAAN 订单，已让中国军工企业感受到竞争压力。 面对巴基斯坦的 “狮子大开口”，中国的回应始终保持战略定力。中国国防部明确表示，将按计划推进歼 - 35AE 交付，并提供配套的预警机和防空系统。 同时，中方通过 “枭龙” Block4 升级项目，帮助巴基斯坦提升现有战机性能，以应对印度空军的短期威胁。这种 “既保底线又留余地” 的策略，既维护了中巴合作基础，又避免被巴方的 “两面派” 手法牵着走。 这场战机博弈的背后，是南亚地缘政治的深层较量。巴基斯坦试图通过 “以美制华”“以土制华” 的策略，在中美土之间寻求利益最大化。 但中国的战略耐心和技术优势，让巴基斯坦的 “牌局” 难以奏效。正如中国外交部所言：“合作需要诚意，而不是胁迫。” 未来，巴基斯坦是继续在大国间走钢丝，还是回归务实合作，这场战机风波或许就是最好的试金石。 在国际军贸市场上，没有永远的盟友，只有永恒的利益。巴基斯坦若想真正提升国防能力，与其在歼 - 35 和歼 - 20 之间纠结，不如夯实与中国的全产业链合作。 毕竟，在五代机研发领域，土耳其的 KAAN 尚处襁褓，美国的 F-35 遥不可及，而中国的歼 - 35 已经进入量产倒计时。这场博弈的最终赢家，或许不是那些左右摇摆的投机者，而是坚守战略自主的务实者。