深陷“汽车界的恒大”矛头指向，比亚迪高管出来整活了

深陷“汽车界的恒大”矛头指向，比亚迪高管出来整活了，打脸来的猝不及防！

汽车圈闹腾起来了，现在网上一大堆人把这个“恒大”指向比亚迪，加上有很多视频账号突然发布大量关于比亚迪经销商关店“跑路”的视频，导致越来越多网友认为“恒大”指的就是比亚迪。而比亚迪高管李云飞终于坐不住了，连续发表多条动态进行反击，最有意思的是第一条“狗可以咬人，人不可以咬狗”。

这一次必须站在比亚迪这一边，最近比亚迪各大车型确实在降价，但这完全是让利给消费者啊，以前不降价，被说没有性价比，现在降价了，又被说卖不动，还被讽刺成汽车界的恒大，比亚迪真是太难了。电动汽车产业链，比亚迪全球最强，完全可以实现自主生产，生产成本肯定比其它车企更低，自然有更大的降价空间。去年比亚迪卖了427万辆电车，营收高达7771亿，这两个指标是全球电动汽车品牌最高的，而且净利润突破400亿，不仅是所有自主车企中最高的，还远远超过国内最大合资汽车集团上汽，所以说比亚迪怎么可能是汽车界的恒大。

很多人会拿负债率说事，问题是比亚迪2025年第一季度的负债率并不高啊，只有70.71%，有好几家自主车企的负债率早就超过80%了。如果说拿巨头车企和小体量车企对比负债率没有意义，那好，就看看其它巨头车企的负债率，美国福特负债率84%，美国通用负债率突破75%，德国大众68.92%，丰田也有60%以上，所以真搞不懂唱衰比亚迪的意义何在。看到比亚迪电动汽车销量遥遥领先，就说是“汽车界的恒大”，按照这个道理，那苹果是“手机界的恒大”，亚马逊是“电商界的恒大”，波音是“飞机界的恒大”，台积电是“造芯界的恒大”，英特尔是“CPU界的恒大”，英伟达是“GPU界的恒大”，谷歌是“手机系统界的恒大”，微软是“电脑系统界的恒大”等等，这些公司的负债总额也很高啊，比如苹果，负债总额接近8000亿元，亚马逊负债总额接近1400亿美元呢，不也是越来越强大。

这么说吧，如果不是比亚迪，那么大家现在压根看不到15万以下的卡罗拉和雷凌，而思域、普拉多、汉兰达、雷克萨斯等日系车，还在玩饥饿营销加价套路卖给我们，宝马3系和奥迪A4L不会降到20万出头，什么雅阁凯美瑞亚洲龙等B级车，压根就不会把入门版卖给你，让你多花钱买高配版，5系和A6L入门版现在还卖你50万落地价呢。所以说可以不买比亚迪，但不要诋毁！比亚迪让多少人开上了高端车配置、低端车价格的汽车，仅仅这一点就配享太庙！