2月25日，默茨访华的第一天，就获得一笔“超级订单”，120架空客飞机，让默茨合不拢嘴。更有意思的是，这一笔订单竟然不是事先谈好的，而是“临时追加”的，这对默茨来说堪称是“意外之喜”。 这就叫“手快有，手慢无”，2月25日这天，在北京钓鱼台国宾馆，德国总理默茨那脸上简直是乐开了花，对着媒体镜头根本藏不住笑意。 为啥这么高兴？因为他这一趟没白跑，刚落地就从中国手里接过了一份沉甸甸的大礼包，追加订购120架空客飞机。 这事要是光看表面，就是一笔买卖，但要是往深了琢磨，里面的门道可多了去了，咱们先看看这笔订单对德国意味着什么。 就在这之前的2025年10月，空客在天津的第二条总装线才刚投产，到了今年年初正好全面转起来，这时候中国把120架的大单子砸下来，那简直就是给德国工业的“救命粮”。 要知道，造飞机可不是一家公司的事，背后牵扯到德国成千上万家工厂，从造螺丝钉的小作坊到搞总装的大车间，靠着这笔单子，未来好几年大家的饭碗算是端稳了，默茨那句“来中国访问太值得了”，绝对是发自肺腑的大实话。 但这事最精彩的地方，不在于德国人赚了多少钱，而在于这个时间点卡得太绝了，美国白宫那边早就放出口风，说是特朗普打算在3月31日也要来中国转转。 他来干啥？大家都心知肚明，肯定是为了推销波音飞机，现在的波音是个啥情况？丑闻缠身，三天两头出故障，口碑都要跌到地沟里了，正急需中国市场来回血。 结果默茨愣是抢在特朗普出发前的34天，先把中国的大门敲开了，而且手起刀落，直接把航空市场上最肥美的一块肉给切走了。 等到一个月后特朗普再来，估计连汤都喝不上热乎的，这哪是做生意啊，这分明就是教科书级别的“截胡”。 当然了，默茨这么火急火燎地跑来，也不是为了给美国人添堵，他是真没办法，家里日子不好过啊，去年的数据摆在那，德国经济增长率惨得只有0.3%，跟咱们中国的贸易逆差五年里翻了四倍，超过了800亿欧元。 德国国内那些大老板、实业家天天盯着他要政策、要订单，他要是这次空着手回去，那脊梁骨都得让人戳弯了，所以这一单，对他来说不仅是业绩，更是保住总理位子的“护身符”。 别看默茨在签单的时候笑得灿烂，其实他这次中国之行，心里受的震撼也不小，甚至有点后背发凉。 就在来北京之前，他先去了一趟杭州，参观了一家叫宇树科技的公司，这家公司成立才十年，但搞出来的四足机器人已经拿下了全球七成的市场，连跟真人一样大的机器人都开始量产了。 当默茨站在那些灵活翻跟头、跑得飞快的钢铁机器面前时，脸上的表情那是相当复杂，那一刻他肯定明白了：当德国人还在为自己的精密机械沾沾自喜、修修补补的时候，中国企业已经在人工智能和电驱动这些新赛道上跑得没影了。 以前西方老喊着要跟中国“去风险”，现在看来，要是在这些高科技领域不跟中国合作，德国面临的风险才是最大的，搞不好以后连牌桌都上不去。 默茨这人也是个老江湖，心里虽然慌，但面子上的功夫做得滴水不漏，他在来北京之前，特意给日本首相高市早苗打了个电话，还要强调一遍德日都是G7成员，咱们价值观是一样的。 这招叫“两头下注”，先在盟友圈里表个态，说我没“叛变”，然后再心安理得地来中国赚大钱，所以你能看到一种很分裂的现象：一边是对着120架飞机的订单合不拢嘴，一边又在谈判桌上还要端着架子说什么“规则”和“伙伴关系”。 这就是2026年中德关系的真实写照：既要拿实惠，又要顾面子，口袋里装着支票，嘴上还得还要留点余地。 咱们中方呢，对这套把戏看得清清楚楚，应对得也是相当从容，这笔看似突然追加的订单，其实是经过深思熟虑的一步好棋。 咱们国产的C919虽然好，但毕竟刚开始量产，产能还在爬坡，市场上的空缺总得有人填。 这时候把必然要买的飞机订单给空客，既解决了咱们的民航需求，又在特朗普来访之前，先把中德经贸关系这块压舱石给稳住了。 等到2026年2月25日这一天结束，默茨带着意外之喜坐上了回德国的飞机，他这一趟算是赚翻了。 而大洋彼岸的波音公司，接下来的一个月恐怕要在愁云惨雾里度过了，市场份额就那么大，肉都被空客吃完了，剩下的那点残羹冷炙，还要拿着一堆问题飞机来推销，特朗普就是嘴皮子再溜，恐怕也难翻盘。 这场没有硝烟的“空中争夺战”，在特朗普还没出门的时候，胜负就已经定下了。 对此你怎么看？
