车市热门 宝马近日确认，即将于4月发布的改款7系将放弃现有的L3级自动驾驶系统，转而采用基于Neue Klasse技术平台开发的全新L2级系统。这一决策与Stellantis去年放弃L3开发、奔驰转向L2+的策略相呼应，反映出行业对高阶自动驾驶商业化路径的重新评估。现款7系提供的Personal Pilot L3系统选装价格约为7000美元。其高昂成本源于对激光雷达传感器、高性能计算硬件的依赖，以及额外的安全认证、车队监控和法规合规投入。而即将搭载于2027款7系的全新L2级系统，成本预计降至约1700美元。虽然级别降低，但其功能依然强大，支持高速公路脱手驾驶、通过导航实现城市交通中的点到点辅助以及自动变道。换言之，它保留了用户最常用的核心功能，同时大幅降低了硬件与合规成本。宝马并非唯一回调的车企。奔驰虽然在2021年成为首家获得L3认证的车企，但其最新发布的CLA将率先搭载L2+（奔驰称之为Level 2 Plus Plus）系统，通过MB.Drive Assist Pro实现高速公路与城市环境的自动驾驶，且成本低于L3。不过奔驰并未放弃高阶目标，新一代S级未来将搭载基于英伟达芯片的L4级系统。Stellantis则在去年彻底放弃了L3级自动驾驶系统的开发，理由是成本过高、技术挑战巨大，以及对消费者接受度的担忧。
