车市热门 奔驰备受期待的全新入门级硬派越野车“小G”，确认将于2027年正式推出，并同时提供内燃机与纯电两种动力版本。这一战略转变标志着奔驰重新调整其电动化节奏，以更灵活的姿态应对全球多元化的法规与市场需求。被内部昵称为“小G”的这款全新车型（量产时将采用正式名称），官方对标的直接竞品是捷豹路虎即将推出的“卫士运动”（Defender Sport） 。它将继承大G的部分硬核基因，与即将上市的丰田Land Cruiser FJ以及福特在欧洲生产的Bronco等新一代硬派跨界车展开正面竞争。这款小型4x4最初被规划为纯电动车型，但根据最新信息，奔驰已决定为其增加内燃机选项。显然，纯电大G（Electric G-Class）销量不及预期，而奔驰也已放弃此前“全电动化”的激进目标。CEO康林松明确表示，奔驰将在2030前很长一段时间内继续销售内燃机车型，保持战略聚焦与战术灵活。燃油版“小G”预计将搭载与CLA相同的1.5升涡轮增压四缸汽油发动机，并辅以混合动力技术。该发动机由奔驰设计开发，由吉利与雷诺的合资公司Horse Powertrain在中国生产。在CLA上，其最大输出功率可达188马力，峰值扭矩300牛·米，匹配集成于变速箱的电机，支持纯电模式。纯电版“小G”将搭载一对奔驰eATS 2.0电驱单元，由前轴电机与功率更大的后轴电机组成电四驱系统。预计匹配85千瓦时的NMC三元锂电池，WLTP续航里程有望接近450英里（约724公里）。无论何种动力，“小G”都将标配四轮驱动系统，以确保其具备同级领先的越野性能。混动与纯电版本均将配备先进的扭矩矢量控制系统，可实现对每个车轮的独立驱动力分配，旨在提供接近现有大G的越野能力。“小G”最初计划与新一代电动GLC及电动C级共享平台，但奔驰已决定为其开发专属架构，以尽可能还原原汁原味的越野体验。据透露，新车很可能基于全新的梯形大梁底盘打造。预计车长不超过4400毫米，将成为G级家族的入门之选。从测试车谍照来看，其高度明显低于普通G级（标准G级高1969毫米），甚至比旁边的EQS SUV（高1718毫米）还要低矮。设计方面，“小G”将延续大G标志性的方正美学，保留经典元素如圆形头灯、翼子板上方的转向灯、三个完整的侧窗以及外挂式备胎。车身绝大多数面板均为专属部件。“小G”的生产计划于2027年启动，纯电版将率先推向市场，燃油版的上市时间尚未最终确认。
