2月25日，默茨访华的第一天，就获得一笔“超级订单”，120架空客飞机，让默茨合

2月25日，默茨访华的第一天，就获得一笔“超级订单”，120架空客飞机，让默茨合不拢嘴。更有意思的是，这一笔订单竟然不是事先谈好的，而是“临时追加”的，这对默茨来说堪称是“意外之喜”。 默茨一边收着订单，一边还得念叨着德国对中国的贸易逆差问题。他说这逆差已经超过800亿欧元了，而且短短五年时间就翻了四倍。这话说得挺直白，意思就是德国从中国买的东西太多，卖给中国的东西太少，这买卖做得有点亏。 看看最新数据就知道，2025年中国重新成为德国最大的贸易伙伴，双边贸易额达到2518亿欧元。但仔细一算账，德国从中国进口了1706亿欧元，出口到中国只有813亿欧元，这一进一出就差了893亿欧元。这数字比默茨说的800亿还要多，难怪他着急上火。 你说这贸易逆差怎么来的？说白了就是德国人特别爱买中国货。从手机电脑到机械设备，从光伏组件到新能源汽车，中国制造的东西在德国市场上到处都是。 反过来看，德国卖给中国的东西虽然也不少，但增长速度跟不上。特别是汽车行业，以前德国车在中国卖得风生水起，现在中国自己的新能源汽车起来了，德国车的日子就没那么好过了。 这时候中国突然抛出120架空客订单，明眼人都看得出来这是在给默茨送温暖。空客是欧洲的飞机巨头，在中国天津就有总装线，主要生产A320系列飞机。这笔订单不仅能给空客带来实实在在的收益，还能给默茨回国后有个交代——你看，我这一趟没白跑，给德国企业带回来大单子了。 默茨前脚刚拿到空客订单，后脚美国总统特朗普就要来中国访问了。特朗普可是波音的忠实支持者，他出访的国家经常会给波音下大单。中国这时候给空客订单，等于是提前布局，既安抚了欧洲，又给美国留了空间。这种外交手腕玩得那叫一个溜。 其实中国航空市场大得很，是全球仅次于美国的第二大市场。中国自己的大飞机C919虽然已经出来了，但要完全替代波音空客还需要时间。所以短期内还得继续买外国飞机，这笔买卖给谁都是给，现在给了空客，既做了人情，又平衡了贸易，一举两得。 默茨这次访华带了30多位德国企业高管，包括大众、奔驰、宝马、西门子这些大公司。他肯定希望这些企业也能拿到订单，这样才能真正缩小贸易逆差。不过饭要一口一口吃，路要一步一步走，先给个飞机订单开个好头，后面的生意慢慢谈。 说到底，国际政治就是做生意。中国需要德国的技术和市场，德国需要中国的订单和供应链。虽然嘴上说着要减少依赖、降低风险，但身体很诚实，该合作的还得合作。93%的在华德企都打算继续留在中国，超过一半的还要追加投资。这种实实在在的商业利益，比什么政治口号都管用。 默茨这趟中国之行算是开了个好头，但800多亿欧元的贸易逆差不是一两个订单就能解决的。接下来还得看双方怎么在新能源汽车、绿色技术、人工智能这些新领域找到合作点。毕竟生意要做长久，光靠飞机订单可不够，得找到新的增长点才行。