杨利伟为什么后来再也没有登天？其实，他能够活着回到地球就已经是万幸，在他攀登太空的过程中，濒临死亡的26秒、寂静太空中的敲门声、舷窗玻璃的裂纹......除此之外，对于为什么不再登上太空，他本人这样回应。 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！ 说起杨利伟，大家伙儿脑子里蹦出来的第一个词肯定是“中国飞天第一人”。2003年10月15号那天，他坐着神舟五号一出溜就上了天，成了全国人民的英雄。但很多人心里都有个疑问：为啥他就飞了那一回，后来再也不去了？是他身体不行了，还是年纪大了？其实吧，这里面的道道，远比咱们想的要复杂，他能全须全尾地回来，那真是祖上积德，老天爷保佑。 咱们得把时间拉回到2003年10月15号上午9点。火箭点火那一刻，杨利伟整个人承受着6倍于自己体重的压力，就跟身上压着一头大象似的。这些都在训练范围内，他还能扛住。可当火箭飞到三四十公里高的时候，要命的事儿来了。火箭和飞船突然开始剧烈抖动，产生了一种低频共振。那种感觉怎么形容呢？就像是有人拿个大锤在你内脏上使劲敲，频率还特别低，震得人五脏六腑都要移位了 。 那感觉，杨利伟后来在自己的书里写，那是一种濒临死亡的体验，眼前发黑，五脏六腑感觉都要碎了，身体根本使不上劲，全靠一股子意志力在硬撑 。那一刻，他心里想的是：“我是不是要交待在这儿了？”地面控制中心的人更是急得满头大汗，因为通过屏幕看杨利伟，他一点反应都没有。好在，这噩梦般的26秒终于熬过去了。当杨利伟的眼睛重新眨了一下时，指挥大厅里爆发出震耳欲聋的欢呼声，好多人眼泪都下来了——他们还活着，咱们的航天员还活着！ 等到飞船平稳进入轨道，杨利伟总算能喘口气，欣赏一下太空的美景了。可这消停日子没过多久，他又碰上一件怪事儿——太空里的“敲门声”。在寂静得能听见自己心跳的太空舱里，突然传来“咚咚……咚咚……”的声音，就跟有人拿把木头锤子在敲飞船的外壳似的 。这声音毫无规律，冷不丁就来几下，搞得他心里直发毛。他趴在舷窗上往外看了半天，啥也没有；检查了舱内所有的仪器设备，也都正常运转。这到底是谁在敲门？ 后来，随着咱们国家的航天员上去得多了，这个谜底才慢慢揭开。原来，这不是什么外星人在打招呼，而是因为太空里温差太大，飞船的材质一会儿热胀一会儿冷缩，发生了微小的形变，这才发出了类似敲击的声音 。搞明白原因后，大家才松了口气。但对于当时的杨利伟来说，那种未知的恐惧，心理压力得有多大，可想而知。 要说最惊心动魄的，还得是回家的路上。10月16号早上，飞船开始返回地球。当飞船像一颗流星似的冲进大气层时，摩擦产生的高温把舷窗外面烧得一片通红。杨利伟知道这很正常，可接下来发生的一幕让他后背的汗唰一下就下来了——右边的舷窗，裂了！一道道裂纹像蜘蛛网似的在玻璃上蔓延开来 。 那一刻，他心里“咯噔”一下，心想：“坏了，这回怕是真要光荣了。”要知道，美国“哥伦比亚号”航天飞机就是这么出事儿的，就是因为防热板出现了裂缝，最后在空中解体，七名宇航员全部遇难 。杨利伟紧张地盯着那裂纹，脑子里闪过无数个念头。可就在这时候，他扭头一看，左边的舷窗也裂了。他反倒镇定了下来，心想：如果真是飞船出了大毛病，不可能两边窗户同时出问题，而且故障重复出现的概率应该不高 。后来落地才知道，裂的不是玻璃本身，是窗户外面那层防烧蚀涂层，它为了保护飞船被高温烧裂了，这算是虚惊一场。 经历了这九死一生的21小时，杨利伟成了全国人民心中的英雄。可打那以后，他就再也没上过天。很多人不理解，是身体落下病根儿了？还是国家不让他飞了？其实都不是。杨利伟后来在接受采访时亲自解释过，他说，咱们国家培养一个航天员不容易，每一次太空飞行的机会更是宝贵。他已经完成了首飞任务，积累了宝贵的经验，现在最重要的任务，是把这些用命换来的经验传授给年轻的航天员，让他们能飞得更稳、更安全 。这就好比打仗，他已经把敌人的火力点都摸清了，接下来就得退到指挥所，拿着地图告诉后面的战友：哪儿有坑，哪儿有雷，你们该怎么冲。 这么多年过去了，杨利伟也确实这么做的。他从一线飞行员转型成了航天员系统的副总指挥，负责选拔和训练新航天员。他经常出现在各类科普活动的现场，走进校园，给孩子们讲当年在太空里的那些事儿，讲那些惊心动魄的26秒，讲那神秘的“敲门声” 。他用自己的亲身经历，在无数孩子心里种下了一颗探索太空的种子。 所以说，杨利伟虽然再没有登上太空，但他从来没有离开过航天事业。他用自己的方式，继续托举着更多中国人去拥抱那片星辰大海。他的故事，也不仅仅是一个英雄的传奇，更是一个关于传承、关于奉献、关于把生的希望留给后人的感人故事。
