荷兰是文抢，巴拿马是武抢，改明抢了是吧！ 突发！巴拿马政府强行进入并接管两港口，长和最新回应：不合法，将追究到底！香港特区政府严正抗议：强烈不满和反对 目前只有香港层面表态了，希望国家层面不只是“抗议、强烈抗议！” 这两年国际上针对中国企业的操作越来越没底线，荷兰政府去年底对安世半导体动手，靠着修改规则、司法裁定那一套，硬生生把中国闻泰科技苦心经营的企业控制权夺走，说是“文抢”一点不夸张。巴拿马政府更直接，干脆跳过所有规则搞“武抢”，这操作真够直白。 巴拿马运河两端的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港，长和1997年就通过公开招标拿下了特许经营权。当时巴拿马刚要从美国手里收回运河主权，自己没资金没技术升级老旧港口，是长和带着真金白银进场，近三十年里累计砸下超18亿美元。 这些投入让两个原本陈旧的港口蜕变成拉美现代化枢纽，承担起巴拿马运河近四成的集装箱吞吐量，还为当地创造了约2.5万个就业岗位，累计缴纳税费超6.68亿美元，历届巴拿马政府都认可这份合同的效力。2021年双方顺利续约25年，没人想到五年后会遭遇单方面撕毁合约的情况。 2026年1月底，巴拿马最高法院突然裁定这份履行了近三十年的合同“违宪”，理由牵强到让人无法信服。紧接着2月23日，巴拿马总统穆利诺直接下行政令，以“紧急社会公共利益”为由强行接管两港口。 当天巴拿马政府代表未获邀请就闯入码头，告知长和旗下运营公司特许经营权已失效，要求员工立即撤离还禁止与公司沟通，否则就要面临刑事检控。这种带着威胁意味的强制手段，完全没给商量余地，直接让港口运营陷入停滞。 长和24日迅速发布声明，明确指出巴拿马政府的一系列行动均属非法，会对港口运营安全构成严重风险，巴拿马方面必须承担所有损失。 其实早在2月3日，长和就已经依据国际商会仲裁规则启动了仲裁程序，索赔金额高达20亿美元，现在更是明确会研究所有可行途径追究责任。 但目前长和部分管理人员此前已陆续撤离，港口暂时由丹麦马士基和地中海航运旗下公司接管18个月，后续还要进行公开招标，局势对中方企业并不利。 香港特区政府反应迅速，商务及经济发展局局长丘应桦24日就向巴拿马驻港总领事提出严正抗议，强烈不满并反对这种违背契约精神的行为。 中国外交部发言人毛宁同日也作出回应，明确中方会坚决维护企业的正当合法权益。但到目前为止，国家层面的表态还停留在这个阶段，这让很多人觉得力度不够。 要知道这不是单纯的商业纠纷，巴拿马的做法已经严重破坏了国际投资环境的信任基础。一个国家靠司法裁决和行政命令，就能随意剥夺外资企业的合法经营权，这种行为会让所有海外投资者心寒。 长和的投入和运营一直合规，巴拿马总审计长办公室之前也确认过这一点，现在突然翻脸，背后难免有地缘政治的影子。 中国企业走出去越来越多，海外资产安全需要更有力的保障。香港特区政府的抗议已经表明了立场，外交部的表态传递了态度，但面对这种明晃晃的权益侵害，更需要有实打实的举措支撑。国际仲裁程序耗时漫长，巴拿马政府已经抢占了实际控制权，后续长和的法律维权之路必然充满波折。 希望国家层面能拿出更具针对性的行动，不仅仅是口头抗议，更要通过实际举措让相关国家明白，侵犯中国企业合法权益必然要付出代价。无论是通过双边渠道施压，还是借助国际机制维护公平，都需要展现出足够的决心和力度。 毕竟只有让规则得到遵守，让契约精神得到维护，中国企业在海外的投资安全才能真正得到保障，这种“明抢”式的事件才不会一再上演。
