巴拿马变天了？总统拒不服从法院：哪怕被判了，港口也不停 巴拿马最高法院在2026年1月底做出这个重磅裁决，九位法官全票通过，认定长和集团子公司巴拿马港口公司的合同从1997年签到2021年续约，都存在问题。 主要原因是续约时没搞公开招标，还给了独家特权和税收减免，国家少收了好几亿美元。审计报告显示，有3000万美元的会计差错和违规操作。法院直指这违反了宪法平等原则，直接宣告合同无效。 长和集团那边表示强烈反对，说判决没法律依据，还计划启动国际仲裁来要赔偿。巴拿马这个国家经济高度依赖运河和港口，两个港口处理了运河40%的集装箱吞吐量，全球6%的海运贸易从这儿过。 要是真停了，经济得崩盘。总统穆利诺上台没多久，就面临这个烫手山芋，他公开表态拒绝立即执行判决，强调要保障运营连续性。丹麦马士基集团的子公司被选为临时接管方，确保过渡期不乱套。 其实这个判决不是凭空来的，背后有巴拿马审计总局的调查推动。从2021年开始就有诉讼，去年审计发现长和集团少报收入，欠国家一大笔钱。 法院审议了好几个月，才在1月29日深夜公布结果。长和集团投资了18亿美元升级设施，把两个港口从普通码头变成西半球顶级枢纽，但法院认为合同条款不公，侵害了国家利益。 总统穆利诺的回应很务实，他说判决执行时间不确定，在那之前港口公司继续干活。马士基作为过渡工具人，帮着稳住局面，直到新招标完成。 中国外交部发言人批评判决荒谬，说巴拿马会付出政治经济代价。穆利诺回击，说巴拿马司法独立，不会受外部威胁。这场纠纷暴露了巴拿马在中美夹缝中的尴尬位置，美国是运河最大用户，货运占比73%，中国是第二大，占21%。
