2026年2月23日，巴拿马总统穆利诺（Mulino）签署行政法令，授权巴拿马海洋管理局全面接管李嘉诚旗下长和集团运营的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港，包括码头设施、吊机、车辆及软硬件系统等全部资产，以确保港口正常运作。 长和随即向巴拿马法院提起上诉，试图推翻或延迟总统的接管令。但从目前态势看，长和败诉的可能性极大，最终或将被迫撤出码头，让出经营权，再通过司法和国际调解维护权益。 为避免港口运营中断，巴拿马政府迅速将码头临时交由马士基旗下的APM Terminal运营，以保障巴拿马运河的正常运转。这一行为背后，被广泛认为是执行美国前总统特朗普的意志——美方视长和在巴拿马运河的港口运营为中国影响力的延伸，意图将其从“卧榻之侧”彻底清除。 此事件为中资企业出海敲响了警钟。若此类政治驱动的资产接管成为先例，中国企业在国际发展中，必须更加重视政治风险评估，警惕长臂管辖带来的不确定性。
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