“离开中国，美国给你年薪1000万！”2019年美国开出了上千万年薪的条件，要“挖”走中国一名普通的技校毕业生洪家光。万万没想到，他却用一句话拒绝了：“就算给我一个亿，我也不去！” 洪家光1995年进入沈阳黎明发动机公司技校学车工，1999年以专业第一名成绩分配进厂，从普通车工起步。起初，他每天通勤两小时以上，早起赶火车转汽车，只为准时到岗。车间环境艰苦，噪音大、油污重，他却把时间全用在机床旁。拜多名老师傅为师，包括全国劳模，他累计跟随12位前辈学习不同加工技巧。每年工作超过7000小时，远超常规。2005年，他26岁拿下公司技能比赛车工冠军，成为最年轻获奖者。2007年，在振兴杯全国青年职业技能大赛辽宁选拔赛中获第四名。这些积累，让他逐步掌握精密加工的核心要领。 关键转折发生在2002年春节前。公司接到紧急任务：加工航空发动机叶片修正工具的金刚石滚轮，精度需控制在0.003毫米以内。这项技术长期被西方垄断，无现成设备和完整资料。资深师傅因病住院，洪家光主动接手。初期试验全部失败，他连续十多天每天工作14小时以上，反复调整机床参数、润滑配比和进给量。经过上千次尝试，最终将误差压缩至0.002毫米，超出原要求，合格率大幅提高。该成果直接应用于叶片制造，延长发动机寿命，降低成本，每年节省大量外汇。公司产值累计超9000万元。 这项突破让他承担更多精密任务。2009年起，他领衔国家科技项目，团队历时五年，完成1500多次试验，研发出航空发动机叶片滚轮精密磨削技术。2017年，该技术获国家科学技术进步奖二等奖。他手握多项国家专利，解决数百项生产难题，成为公司首席技能专家。这项成果打破西方在航空发动机核心部件加工上的长期垄断，直接支撑国产装备可靠性提升。国外企业获悉后，才在2019年出手挖角。 面对这份天价邀约，洪家光听取条件后，直接拒绝。他明确表示，技术源于国家培养和团队协作，只能服务中国航空事业，不能转移国外。拒绝话语简短：“就算给我一个亿，我也不去。”美方尝试说服，提及薪资和福利可再优化，他保持立场不变。整个过程未出现拉锯，他很快返回岗位。消息传开，有人私下议论经济价值，建议重新考虑。他未回应，继续日常工作和团队指导。 拒绝后，美国企业未继续施压。该事件通过媒体报道扩散，焦点落在一线技校生面对巨额条件的选择上。洪家光未接受任何后续邀约，坚守原岗位。他的决定源于技术归属国家和个人职业路径与中国航空发展紧密相连的认识。这发生在航空发动机自主化关键期，多款重点型号推进，叶片精密加工技术已覆盖生产环节。他的专长支撑国产装备进步，拒绝行为强化技术自主原则。 此后，洪家光成立国家级技能大师工作室和劳模创新工作室，成员增至16人。团队完成84项技术攻关，成果转化63项，解决生产难题500多项，获30多项国家专利授权。他编写《航空发动机典型零件的加工方法》等书籍，录制《车工技能操作绝技绝活》视频教材，培训行业内外3200余人次。2015年后，他获全国劳动模范、全国五一劳动奖章、中华技能大奖、全国优秀共产党员、大国工匠年度人物等荣誉。2022年当选党的二十大代表，2023年当选辽宁省政协委员，2024年获国家卓越工程师称号。 如今，他仍每日进车间检查设备、优化参数，参与数字化生产线调整，确保加工精度稳定。工作室持续开展技术革新，助力航空发动机自主研制。他的经历证明，技能人才价值不在于起点高低，而在于能否为国家扛起重任。职校生也能成为国家栋梁，这条路越走越宽。
