中国为什么要强大？看高铁就懂了。 其实不用讲那些高深的大道理，看看我们身边的高铁，答案就藏在每一段铁轨、每一趟飞驰的列车里。 说句实在的，中国搞强大，从来不是为了争什么虚名，而是吃过落后的苦，就再也不想回头，更是为了让普通人能过上更踏实、更体面的日子。 几十年前，咱们国家的铁路是什么样子？ 说出来可能很多年轻人都不信，那时候中华大地上跑的蒸汽机车，来自9个国家、98种型号，被人戏称为“万国机车博览会”。 别说高铁了，就连普通火车，跑起来又慢又颠，坐一次长途能累掉半条命。 那时候，国外已经有了时速两百多公里的高铁，而我们想搞自己的高铁，连核心技术都没有，人家要么不卖，要么就漫天要价，还带着各种苛刻的条件，说白了就是欺负你落后，没底气跟人家谈平等。 这就是为什么要强大的第一个道理：落后就要受制于人，想要挺直腰杆，就得自己有本事。 后来我们不服气，咬牙坚持搞自主研发，花1块钱引进技术，就配套投7块钱搞创新，一点点消化、一点点突破，没有测试平台就自己建，买不到核心芯片就自己造，钢轨不达标就联合全国企业一起攻关 。从最早的和谐号，到后来完全自主的复兴号，我们用十几年时间，走完了国外几十年甚至上百年的路。 可能有人会说，不就是建几条高铁吗，至于这么大动干戈？ 其实高铁从来不止是交通工具，它背后藏着一个国家的实力。 一列复兴号，光零件就有50多万个，涉及机械、电子、材料等十几个领域，能造出来，就说明我们的工业、科技水平都跟上了。 而且高铁修到哪里，发展的机遇就带到哪里，以前偏远山区的特产运不出去，老百姓守着好东西过穷日子，高铁一通，洛川的苹果、富平的柿饼半天就能运到全国各地，沿线的乡亲们也跟着富了起来。 现在我们的高铁营业里程超4.8万公里，稳居世界第一，覆盖了96%的50万人口以上城市，复兴号时速350公里常态化运营，是世界上唯一能做到的国家。 更厉害的是，我们的高铁还走出了国门，印尼的雅万高铁，是中国高铁第一次全系统、全要素、全产业链在海外落地，让世界看到了中国的技术和实力。 这时候再回头看，当初要是不坚持搞强大，我们能有今天的底气吗？能让老百姓享受到“千里江陵一日还”的便捷吗？ 说到底，中国为什么要强大？ 不是为了称霸，而是为了在别人卡脖子的时候，我们能有还手之力；是为了让普通人的出行更便捷、生活更有奔头。 是为了让我们的国家，再也不用看别人的脸色，能平等地站在世界舞台上。 高铁的发展史，就是中国崛起的缩影，从“万国机车”的窘迫，到世界高铁之巅的自信，我们走过的每一步，都在告诉世界：只有自己强大了，才能守护好自己的家园，才能让每一个中国人，都能活得有尊严、有底气。这，就是我们必须强大的意义。
