曾敲诈中国10亿美元，拒绝中方飞机入领空，如今这个国家又找上门。这个国家实在太有意思了，90年代，靠着地理位置优势狠狠敲诈了中国十亿美金，现如今却恬不知耻地来找我们合作了，这究竟是怎么一回事呢？ 这个国家就是土耳其。事情得从上世纪末说起。那时候中国海军航母事业刚起步，技术、经验、资金都缺口很大。1998年乌克兰因为经济崩溃，决定卖掉一艘建到68%的航母“瓦良格号”。中国通过澳门商人徐增平出面，以2000万美元买下船体，又花200万美元拿到全套设计图纸。价格其实很便宜，但把这艘无动力巨舰从黑海拖回中国，路上却卡在了土耳其控制的博斯普鲁斯海峡。 2000年船队到了海峡口，土耳其直接不让过。给出的理由包括船体太大、无动力容易失控、可能堵航道、威胁两岸古迹和桥梁安全等等。土耳其不是简单拒绝，而是开出天价条件：要10亿美元的风险保证金，两年内不可撤销；船上必须加装临时发电机、雷达、通讯设备、照明系统；拖船数量要增加到16艘以上，前后主拖轮马力有严格标准；还要土耳其专家全程登船检查。最离谱的是，他们提出两种“解决方案”：要么把航母切割成几段分批运，要么回厂装动力系统。切割等于毁船，装动力成本和技术对中国当时都不现实。 中国代表团在伊斯坦布尔谈了整整16个月。期间希腊愿意出面提供国家担保，取代那笔巨额现金。中国这边也给了几项实际让步，包括承诺出口WS-1B远程火箭炮技术、开放更多旅游市场、加强经贸合作。土耳其这才松口。2001年11月1日，船队终于过海峡，用了11艘拖船加12艘辅助船，耗时6小时左右，总共在黑海入口附近耽搁了502天。这笔10亿美元的“敲诈”虽然最后没全掏，但风险保证金换成了担保，加上各种技术改造和拖船费用，中国实际多花了不少钱。土耳其靠着扼守黑海-地中海咽喉的位置，硬是吃了一大笔。 这还不算完。2013年土耳其搞远程防空导弹招标，中国红旗-9系统报价低、性能达标，还承诺40%部件在土耳其本地生产，基本拿下合同。土耳其军方一开始接触很积极，但同时拿着中方方案去跟欧美俄压价。拿到别人报价后，直接单方面撕毁跟中国的协议，转头选了别的。这事儿让中国军工在国际市场的信誉吃了亏，也让后续拓展更难。 结果到了这几年，土耳其自己经济崩得一塌糊涂。里拉狂贬值，通胀长期两位数甚至三位数，外债堆积，外汇储备告急，国内失业和物价飞涨。埃尔多安政府急需外来资金、市场和技术来稳盘。中国是全球第二大经济体，产业链最全、消费市场最大，又有“一带一路”框架，土耳其自然盯上了。埃尔多安公开多次表态，要和中国深化战略伙伴关系，把“一带一路”和土耳其的“中间走廊”计划对接起来。双方现在在高铁、港口、能源、旅游、贸易上合作越来越多。中国企业对土耳其投资加大，中国游客去土耳其也越来越多，双边贸易额稳步爬升。 说白了，土耳其当年卡脖子的时候，手里握着地理位置这张王牌，狮子大开口。现在经济撑不住了，又得靠中国这个大买家、大投资方来救场。国际关系里这种事儿其实挺常见，谁实力强谁就能占上风，谁落魄了就得低头。土耳其从当年堵航母、撕导弹合同，到现在主动上门谈合作，核心逻辑就一个：现实利益说话。地理优势可以一时嚣张，但经济基本面垮了，再硬的腰杆也直不起来。 这事儿也提醒人，国际交往从来不是讲情面，而是算账。土耳其的反复无常，看似脸皮厚，其实是生存压力太大。中国这些年实力上去了，对方自然得调整姿态。双方现在的关系是务实的，继续往前走就看能不能真正互利共赢，而不是一方总想占便宜。毕竟谁也不想再被卡脖子，谁也不想永远当冤大头。
