中方回应日本扣押中国渔船：希望日方遵守中日渔业协定 2 月 12 号这天，日本水产厅在长崎县附近海域扣了一艘中国渔船，还把 47 岁的中国船长给逮捕了。他们给出的理由是，这艘渔船进入了日本所谓的 “专属经济区”，还试图逃避检查。这事很快就引起了关注，转天 2 月 13 号，外交部发言人林剑在例行记者会上，专门回应了这个问题。 林剑明确说，中国政府一直要求咱们的渔民依法依规在海上作业，绝不允许违规操作，但同时也会坚决维护中国渔民的合法权益。他特别提到，希望日方严格遵守《中日渔业协定》，公正执法，一定要保障中方船员的安全和合法权益。 现在有个好消息，船长提交了承诺支付保证金的担保书后，已经被释放了，中国驻福冈总领馆也在忙着协助其他船员安全返回。 可能有人会问，中日之间关于渔业到底有没有明确规定？当然有，就是 1997 年签署、2000 年生效的《中日渔业协定》，这是处理两国东海渔业问题的根本依据。 这个协定里有两个关键规矩，咱们得说清楚。一是在一些海域实行 “船旗国主义”，简单讲就是谁的渔船谁来管理，比如中国渔船在相关海域作业，应该由中国执法部门监管，日本不能随便扣押；二是就算真有违规情况，被扣的渔船和船员在提交担保后，必须 “迅速获得释放”，不能拖着不放。 更重要的是，协定里还明确说了，不能损害各自关于海洋法的立场。这意思就是，日本单方面划的所谓 “专属经济区”，中国从来就没承认过，他们不能拿自己的国内法《渔业主权法》来代替两国商量好的协定，这是不合规矩的。 那日本这次的做法到底符不符合协定呢？其实完全不符合。首先，他们出动了 4 艘执法船围堵咱们的渔船，还直接扣押逮捕船长，这根本违背了 “船旗国主义” 的精神，按协定规定，这种情况应该通过中日渔业联合委员会协商解决，而不是直接动手扣船。 其次，从 2 月 12 号扣船到 13 号中方表态，都超过 24 小时了，日方也没启动担保释放机制，这和协定里 “迅速释放” 的要求完全相悖。 而且这也不是日本第一次这么做了。根据统计，过去 10 年里，日本水产厅一共扣押了 24 艘外国渔船，其中 6 艘来自中国大陆，15 艘来自韩国，还有中国台湾和俄罗斯的渔船。这次是 2026 年他们扣押的第一艘外国渔船，也是 2022 年以来第一次扣押中国渔船。 为什么日本偏偏在这个时候动手？其实和他们国内的情况有关。日本刚结束选举，一些右翼政客想通过对华强硬的姿态讨好国内民众，巩固自己的政治地位，就拿渔船这事做文章。这种把国内政治和渔业纠纷搅在一起的做法，很容易让两国之间的矛盾升级，对中日关系没半点好处。 咱们中方的态度一直很明确，一方面要求渔民在海上作业时守规矩，不给别人留下借口；另一方面，只要渔民的合法权益受到侵害，国家肯定会站出来撑腰。 这次事件发生后，除了外交部及时回应，驻福冈总领馆也第一时间行动起来，协助船员们尽快回国，目前船长已经释放，后续的善后工作也在推进中。 说到底，中日两国是邻居，在东海渔业上有合作也有分歧，但解决分歧的前提必须是遵守双方达成的协定。日本这次的做法，既不符合《中日渔业协定》，也不符合国际法准则，只会破坏两国之间的互信。希望日方能够认清形势，别再搞这种单方面的挑衅行为，真正做到公正执法，按协定办事。 只有这样，才能避免纠纷升级，让两国的渔业合作正常进行，也能保护好两国渔民的合法权益。毕竟，和平协商才是解决问题的最好方式，瞎折腾对谁都没好处。现在大家最关心的就是剩下的船员能早日平安回国，渔船也能顺利归还，希望日方别再拖延，赶紧把该办的事办好。
