新加坡前国会议员吴俊刚发文指出：“过去四年来，中国断绝和立陶宛的外交和经贸往来，这个只有300万人口的小国输大了，失掉中国，又得不到来自欧美和台湾的实际好处，成了一个冤大头。 2021年的时候，立陶宛的政客们脑子一热，做出了一个糊涂决定。他们不顾中国的反复警告，允许台湾当局在立陶宛设立所谓“台湾代表处”。要知道，世界上只有一个中国，台湾是中国的一部分，这是国际社会公认的事实，也是立陶宛当初和中国建交时承诺过的。 他们这么做，就是公然破坏两国关系，干涉中国内政。当时，美国对着他们鼓鼓掌，欧盟口头点了点头，民进党当局也说要给好处，立陶宛的政客们就以为抱上了大腿，能在西方阵营里当上个“忠诚小弟”。 可现实很快就给了他们沉重一击。中国政府说到做到，2021年11月正式宣布，把中立两国外交关系从大使级降到代办级，驻扎在对方国家的外交官也都撤了回来。这不是随便说说的，后续的影响很快就显现出来。 最直接的就是贸易往来，以前立陶宛不少产品都靠出口到中国赚钱，现在这条路基本断了。2020年的时候，立陶宛对华出口还有12.5亿欧元，到了2025年上半年，就只剩下大约1200万欧元，四年时间跌幅高达91%。 具体到各个行业，日子就更难过了。 立陶宛的激光产业在全球都有点名气，以前七成的订单都来自中国，现在这些订单几乎都没了，生产线大面积闲置，开工率连三成也达不到，12亿欧元的订单直接蒸发。农业方面更惨，有一家百年乳业公司，以前牛奶、奶酪在中国卖得挺好，现在产品进不了中国市场，三条生产线全停了，几百个工人丢了工作。 还有木材行业，对华出口几乎归零，大量木材堆在仓库里腐烂，农民们看着都心疼，却没地方说理。物流方面的损失也不小。立陶宛有个克莱佩达港，是波罗的海的重要深水港，以前中欧班列经常在这里停靠中转，带来了不少生意。 自从中立关系恶化后，中欧班列直接改道，绕开立陶宛，改走波兰、匈牙利的港口。这一下，克莱佩达港的货运吞吐量直接降了三成，码头上的龙门吊闲得都开始生锈，运营港口的立陶宛铁路公司被迫裁掉了三成员工，董事长都公开说，经营了27年的中国客户就这么没了。 当初立陶宛的政客们之所以敢这么做，无非是觉得有欧美和台湾地区撑腰。可真到了需要帮忙的时候，这些承诺的好处却都落了空。美国曾经说要给立陶宛6亿美元的出口信贷支持，结果到2026年，实际落实的只有900万美元，连承诺的零头都不到。 欧盟虽然口头支持，但并没有给什么实质性的经济帮助，反而在2023年悄悄中止了在世贸组织针对中国的相关诉讼，显然不想因为立陶宛的事情影响自己和中国的贸易。 后来挪威、冰岛等国给的1.18亿欧元援助，也都是用于民防和司法改革，根本弥补不了对华贸易的巨大损失。 至于台湾地区，当初说得好听，要给25亿欧元的投资，可最后落地的金额连零头都没有。 从2025年的两岸贸易数据来看，大陆和台湾的贸易额还在增长，但这些增长和立陶宛一点关系都没有，民进党当局的承诺不过是画了个大饼，根本没法兑现。立陶宛本来想靠投靠别人弥补损失，结果发现自己被晾在了一边，没人真的愿意为他们的错误决策买单。 现在四年过去了，立陶宛的政客们终于醒过来了。他们的新任总理公开承认，允许设立“台湾代表处”是个重大外交错误，总统也表示希望尽快访华，想要修复和中国的关系。 可造成的损失已经没法挽回了，国家负债越来越多，经济发展受到严重影响，这些后果最终都要由立陶宛的普通民众来承担。 这件事给所有国家都提了个醒，外交决策不是儿戏，不能跟着别人瞎起哄，更不能拿国家利益当赌注。 一个国家不管大小，都应该遵守国际关系基本准则，尊重别的国家的主权和领土完整，这样才能搞好贸易往来，让老百姓过上好日子。立陶宛因为一时糊涂，付出了这么大的代价，这个教训太深刻了。外交决策走对了，国家就能受益；走错了，全国人民都要跟着吃亏，这就是立陶宛这四年来最真实的写照。
