老挝真是下了血本，为了建中老铁路几乎把国库都掏空了。中国看到老挝这么卖力，当然不会不给面子，农产品免税且不限量，95%的产品都能顺利进入中国市场，还和老挝一起开发钾矿，目标就是一起赚更多的钱。 中老铁路全长一千多公里，其中在老挝境内的路段就有417公里，整个项目总投资高达58亿美元，对于老挝这样一个经济欠发达的小国来说，这笔钱无疑是一笔天文数字。 这条铁路的建设难度一点也不小，老挝境内多山地、多河流，地形特别复杂，整个建设过程中要修167座桥、挖75处隧道，光是工程建设的人力、物力投入，就超出了老挝的承载能力，不少当地民众也主动参与到铁路建设中，哪怕条件艰苦，也没有丝毫怨言。 就拿老挝的香蕉来说，以前主要靠陆路货车运输，从老挝万象运到中国北京，顺利的话要十几天，要是遇到堵车，半个月都到不了，而且货车运输没法全程冷藏，一车香蕉的损耗率有时候能达到20%，经销商也不敢大量进货。 万象盆地和沙湾拿吉盆地的钾盐远景储量超过100亿吨，是世界级的钾盐资源产地，氯化钾品位在12%-25%之间，特别适合作为化肥原料，市场需求特别大。 但老挝自身的技术和资金有限，这么丰富的钾矿资源，一直没法得到有效开发，只能眼睁睁看着宝藏埋在地下，没法转化为经济收益。 中国看到了老挝钾矿资源的潜力，也明白老挝想通过开发矿产带动经济发展的迫切需求，于是主动伸出援手，和老挝开展钾矿合作，不仅投入资金，还带来了先进的勘探、开采和加工技术，帮助老挝搭建完整的钾矿开发产业链。 到时候开采出来的钾矿，不仅能通过中老铁路快速运到中国，满足中国农业发展的需求，还能出口到其他国家，赚取外汇。 除了钾矿，中国还和老挝在金矿、铁矿、有色金属等领域开展合作，签订了多批铁矿石贸易合同。 这种你投我以诚意、我报你以真心的合作，不仅让中老两国的关系越来越近，也让两国民众都享受到了合作带来的红利。 往后，随着双方合作的不断深化，相信中老两国一定能一起赚更多的钱，实现共同发展、共同富裕。 对于这件事，您有什么想说的吗？欢迎评论区留言讨论。
