2026年春节前夕，北京一位资深车评人翻看爱车里程表，发现2025年整年只开了6531公里，日常通勤部分更是只有1851公里，其余都是去外地采风的远途，瞬间觉得自己快成“两箱油司机”了。 这可不是车闲置摆烂，他从1988年就买第一辆车，车位自己掏钱买，每年管理费照交，开了26年试驾，技术甩大多数人几条街，路上永远守规矩、靠右走，从不乱窜。可为什么用车这么少？ 停车费太贵是头号杀手。以前商场吃饭停车两三块一小时，现在动不动七八十，上医院陪人看病一次就120块，北京上海这种一线城市停车贵得离谱，普通人兜里钱经不起这么烧，只能少开。 市区停车位少又难找，西城老城区逛护国寺、什刹海，车位永远满，堵着找位还不如直接挤公交省心。 路上开车环境也越来越糟。新手多、低速占道、乱窜的比比皆是，机场高速限120却压到80，休息日去学校路上全是慢吞吞的“白本”，一趟本该20分钟的路拖成1小时，心累到直接放弃开车。 反过来，北京公交地铁太方便。地铁平均49分钟一趟，月票180元，年费才2160；自行车58分钟零成本；开车67分钟还得烧油加停车，一年轻松2万多。算下来开车既慢又贵，还不如掐点出门准时到公司。 现在车主要用来偶尔自驾游或接送机场，平时养着纯粹因为真爱车。从小玩车，开车就是享受，喜欢那种从北京一路开到青海湖或318新都桥的自由感。尽管日常用得少，保险保养停车税费一年上万，也甘愿继续养。 这不是懒或穷，是城市变化逼出来的理性选择：交通越发达、成本越高，私家车就越从“刚需”变成“爱好品”。在北京这样地方，爱车的人越来越多地选择“养着不常开”，这或许才是大城市私家车未来的常态
