每年春晚，超过十亿人观看。谁在台上出节目，万众瞩目；谁在台下接送，其实也同样重要。
今年春晚后台接驳用车，长城汽车再次承担保障任务，派出魏牌高山与坦克500执行工作。这种场景是典型的高强度工况：行程密集、频繁调度、连续运转，而且最关键的一点——不能出错。
春晚用车，拼的至少有三点：稳定、效率、可预期。我对魏牌高山比较熟悉。Hi4插混放在这种工况里，确实很对路：短途高频移动用电，平顺又安静；长时间待命没有焦虑；临时转场直驱响应干脆；再叠加冬季低温环境，整体运行状态更从容。
空间逻辑同样是重点。二三排共轨设计，二排保证舒适姿态，三排整体前移，后备箱空间立刻释放。行李、设备、随行物料一次装下，对后台来说，这比单纯的大尺寸更有效率。MPV车身结构带来的低地板与上下车便利性，在春晚这种高频上下车场景中也更友好。尤其礼服、演出服这类场景，开口姿态、上下车动作是否自然，体验差异会被迅速放大。座椅配置其实也是后台刚需。通风、加热、按摩基本拉满。特别是加热与按摩，在冬季、长时间等待、反复工作的节奏下，对春晚工作人员来说，简直是刚需。后排大屏也不只是娱乐属性。对工作人员来说，车内即可查看现场转播与节奏信息，本质就是移动调度空间，直接提升衔接效率。
很多产品细节，在日常使用中不显山露水，但在高频、高压的真实工况里，价值会被迅速放大。长城汽车连续两年成为春晚新媒体指定用车，不只是荣耀，本质上也是一次非常现实的国家级高强度使用验证。
能在分会场背后，把冰天雪地和高频奔波都稳稳接住，这才是硬实力。长城汽车成春晚明星搭子北京街头偶遇年味儿满满明星搭子
