历经7年延迟，印度国防部批准增购6架P-8I海巡机
2026年2月13日，印度博客Livefist报道，基于一项凸显新德里与华盛顿之间战略友好关系明确恢复的重大举措，印度国防部已正式批准一项长期搁置的采购——增购6架波音P-8I远程海上侦察/反潜飞机。该决定是在2月12日的一次高层国防采购委员会会议上最终敲定的，标志着此项采购结束了长达数年的搁置状态。对于一直警告称，在北方邻邦海军在印度洋足迹不断扩大的背景下，其专业猎潜机队日渐萎缩的印度海军而言，此次军购批准是一条战略生命线。
此次批准的时机，既是国防规划的胜利，也是外交的胜利。紧随本月早些时候印度总理纳伦德拉·莫迪与美国总统唐纳德·特朗普之间达成的临时贸易框架之后。该贸易框架在经历了近一年、因2025年5月帕哈甘恐怖袭击后印度发起的“朱砂行动”（跨境导弹打击）而引发的前所未有外交摩擦后，成为一次关键的破冰。尽管那次行动最初因对局势升级的担忧而导致印美关系紧张，但新的贸易协议及随后的P-8I采购批准表明，这一不可或缺的伙伴关系已回归常态，优先考虑稳定且具备强大监视能力的印太地区这一共同目标。
P-8I在印度军用航空史上占有独特地位。虽然AH-64E“阿帕奇”武装直升机、CH-47F“支奴干”重型运输直升机以及C-17“环球霸王III”运输机等更上镜的平台常占据头条新闻和共和国日阅兵展示的风头，但P-8I可以说已成为21世纪印度最具意义的装备引进项目。与等待危机发生才行动的运输或打击平台不同，P-8I是一型勤勉工作的飞机，每年飞行数千小时，高悬于万里波涛之上执行着不懈的、静默的监视任务。当然，该机也能在陆地上空执行任务。
P-8I在印度的征程始于2009年1月，当时印度成为该平台的首个国际客户，以21亿美元里程碑式的价格订购了8架P-8I。随后在2016年又行使选择权增购了4架。自2013年首架机身降落在泰米尔纳德邦阿拉科纳姆的拉贾利海军航空站以来，P-8I机队已成为印度海军的多面手。该机取代了传奇但老旧的苏联时代的图-142M反潜机，带来了技术上的飞跃，用当时机组人员的话说，感觉就像一下子从电报升级到了智能手机。
印度海军对P-8I的青睐源于其多功能性。该机不仅仅是一型海上巡逻机，更是一个空中指挥与控制中心。印度海军将这些飞机的部署远远超出了传统的反潜战和反水面战角色。在2017年洞朗对峙及随后的2020年拉达克对峙期间，P-8I飞临喜马拉雅山的高海拔群山之巅。其高分辨率光电/红外传感器和先进雷达系统为印度陆军提供了其他平台难以匹敌的关键实时战场监视。
在其主要任务区域印度洋，P-8I一直是监视日益增多、进入孟加拉湾和阿拉伯海的北方邻邦潜艇的首要工具。凭借超过1200海里的任务半径和4小时的任务区滞空时间，P-8I使印度海军能够以印度本土或安达曼-尼科巴群岛为基地，监视马六甲海峡等遥远的海上要道。
P-8I在印度取得成功最常被忽视的一个方面是，该机实际上有多么“印度化”。虽然基于波音737机体，但P-8I与美国海军的P-8A“波塞冬”有所不同。应印度海军的坚持，P-8I配备了磁异常探测仪——一个用于探测潜艇壳体磁信号的尾椎，这是美国版本所没有的特征。此外，该机还与巴拉特电子有限公司及其他印度公司开发的国产系统进行了深度融合。这些系统包括“数据链II”通信系统，它使P-8I能与印度舰艇、潜艇及岸基站台无缝通信。机上还配备了印度制造的敌我识别应答器和国产语音保密系统。这种融合确保了平台的“眼”和“耳”虽是美国的，但“大脑”和“声音”却牢固地扎根于印度。
在印度海军准备订购这6架增购P-8I之际，印度的海上监视生态系统正经历一场更广泛的变革。虽然波音公司仍是高空、长航程领域的王者，但其欧洲竞争对手空客公司正在古吉拉特邦的地面上取得重大进展。位于巴罗达的塔塔-空客合资公司的C295运输机总装线现已投入运营。虽然C295最初是作为印度空军的战术运输机，但该机正迅速演变为一型海上力量。
印度国防部已批准为印度海军和印度海岸警卫队开发一种专门的C295多任务海巡机改型的计划。新机将配备由印度国防研究与发展组织（DRDO）机载系统中心开发的印度国产传感器套件。C295将作为P-8I的“中程”搭档。其逻辑在于作战经济性：P-8I是高端的、运行成本昂贵的资产，最好保留用于远洋猎潜和战略监视。而印度制造的C295将承担常规任务，负责监视专属经济区、沿海安全和反海盗巡逻。这种“高低搭配”将使印度海军能够用持续的监视覆盖印度洋地区，确保无论是水面还是水下的任何航行器，在通过这些水域时都逃不过印度传感器的记录。
增购6架P-8I的获批，也是印美防务关系走向成熟的强有力象征，证明了，尽管存在外交波动，但维系这种关系的底层构造板块，是由对东方一个自信的海上强国崛起的共同关切所紧固在一起的。对于波音公司而言，这笔交易验证了其对“在印度制造”倡议的长期承诺，波音公司从其印度供应商——如印度斯坦航空有限公司、达纳姆技术公司和罗塞尔技术解决方案公司——为其全球P-8机队采购大量部件。
当这6架新的P-8I最终加入位于拉贾利海军航空站和汉萨海军航空站的姊妹机队时，将降临在一个比以往任何时候都更具竞争性的印度洋。印度海军不断扩大的责任，从充当人道主义危机的第一响应者，到保障承载世界能源的关键海上交通线，都要求其机队看得更远、打击能力更强。随着P-8I协议最终重回正轨，以及C295生产线在巴罗达的轰鸣，印度洋的“空中之眼”依然稳固。
