既然如此，为什么不一开始就把第三方抢票平台禁了？要等到今天才掀桌子呢？原因很简单：12306也只是在与黄牛、电子黄牛们长达十几年的博弈里一点点慢慢成长的。 最近春运抢票正酣，不少人发现，以前依赖的第三方抢票平台突然“不好使”了——北京市场监管局约谈了携程、去哪儿等12家主流平台，严禁再搞“加速包”“余票监控”这类误导宣传，12306也明确表态，第三方刷票行为会被识别限流，甚至拒绝访问。 这时候有人就纳闷了：既然第三方抢票平台大多是“割韭菜”，还存在各种风险，为啥12306不一开始就把它们一锅端，非要等到现在才掀桌子？ 不是12306不想管，而是它也得一步步“打怪升级”，这场和黄牛、电子黄牛的博弈，一打就是十几年。 十几年前，2012年前后12306刚上线的时候，别说管第三方平台了，它自己都经常“掉链子”。那时候没有反黄牛系统，黄牛靠简单的刷票脚本，就能批量抢票，普通老百姓守在电脑前，手指点酸了也抢不到一张回家的票。 那时候的12306，首要任务是先稳住自己的系统，保证能正常售票，根本没多余的精力去对付第三方抢票平台——毕竟连基础的购票需求都满足不了，再去禁第三方，只会让大家更难买票，反而得不偿失。 后来随着春运客流量一年比一年大，黄牛的手段也越来越高级，第三方抢票平台也趁机冒了出来，打着“加速抢票”“专人代抢”的旗号，把12306的免费候补功能，包装成收费服务，服务费从10块到60块不等，甚至还有更贵的尊享套餐。 这时候12306才慢慢意识到，光稳住系统不够，还得跟这些“电子黄牛”正面硬刚。但博弈从来都不是一蹴而就的，12306每升级一次技术，黄牛就会想出新的套路，第三方平台也会跟着“升级”服务，形成了一场拉锯战。 12306的反黄牛进化史，简直就是一部“打怪升级记”。2013年，12306首次引入图形验证码，一下子就让早期的抢票软件失效，黄牛抢票成功率暴跌60%； 可没过多久，黄牛就搞出了能识别验证码的AI程序，12306又赶紧升级成动态验证码，让图片旋转、变形，还加了语义验证，比如让用户选“包含公交车的图片”。 2018年，12306上线大数据风控系统，能监测到短时间内频繁切换账号、频繁查票等异常行为，每年能拦截超10亿次异常购票请求，封禁20多万个违规账号。 2020年推出的候补购票功能，更是直接分流了第三方平台的需求，2025年春运候补成功率达到78%，成了普通人抢票的主要方式。 直到2026年春运前，12306又新增了设备指纹验证和人脸识别，能记录用户的手机型号、IP地址，同一设备频繁登录不同账号会被风控，人脸识别则杜绝了黄牛用虚假身份囤票。 这时候，机器刷票的成功率降到了0.1%以下，传统抢票软件基本失去作用，第三方平台的“加速包”也彻底变成了噱头——12306总工早就说了，付费买加速包和不买，抢票成功率没差别，本质上都是提交官方的免费候补订单。 现在12306之所以敢“掀桌子”，正是因为它已经足够强大，有能力保障大家的公平购票权了。而且第三方平台的乱象也越来越严重，黑猫投诉上，关于抢票的投诉超4.4万条，大多是服务费不退、乱扣费的问题，还有用户泄露个人信息的风险。加上市场监管部门的介入约谈，禁第三方抢票平台，已经是水到渠成的事。 其实大家也能理解，十几年前，12306连自己都顾不过来，只能暂时容忍第三方平台的存在；而现在，它已经从一个经常卡顿、被人吐槽的平台，成长为能应对95亿人次春运客流的“硬核系统”。 这场长达十几年的博弈，12306赢的不仅是技术上的胜利，更是对每一个普通人回家路的守护。以后大家抢票，不用再花冤枉钱买加速包，安安心心用12306提交候补、关注余票，反而更容易抢到票。
