特斯拉一体化压铸到底多香？百年福特造车也要效仿，CEO发文确认：我们新车也要用
据外媒报道，为加速推进电动化转型，福特正调整其造车策略，计划在全新纯电车型上借鉴特斯拉的一体化压铸技术。首款应用该技术的将是一款售价约3万美元（合20.8万人民币）的中型纯电皮卡。
福特首席执行官吉姆·法利近日在社交媒体上披露了相关进展：“福特将在通用纯电车平台上首次使用大型一体化压铸技术。这种经过大幅简化的铝制一体化铸件，可将超过146个零件压缩为2个。”
福特这一技术布局引发网友广泛讨论，不少网友认为这是福特向行业领先者看齐的关键一步，但也有观点指出，在纯电车技术整合与智能化方面，福特与特斯拉仍存在差距——
“福特终于开始追赶特斯拉了，虽然晚了5-8年。”“如果再加上特斯拉的智能辅助驾驶，这款车才称得上完美。”……
可以说，特斯拉首开先河，让一体化压铸工艺引发了车身制造的技术变革，俨然已经成为车企们学习的对象。通用、现代、吉利、丰田等多家汽车厂商纷纷跟进，宣布使用或计划使用一体化压铸技术，行业人士直言：“汽车生产的流程被一体压铸永久性地改变了。”
目前，特斯拉上海超级工厂应用的6000吨级压铸机，在焊接流程中大大简化了Model Y车型后底板的连接工艺，使车身焊点和涂胶量都大幅降低，将原本需要70多个零件焊接件组成的后底板一次压铸成型。
博主马路咖啡in 分析称，特斯拉一体化压铸的价值远不止于生产端的降本提效，更重要的是，它能减轻车身重量、提高续航能力、增强整车的扭转刚度和安全性，堪称纯电车制造领域的一次重要革新。
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