就在刚刚 中国官媒正式宣布， 2月11日，据中国央视新闻报道：中国长征十号与梦舟飞船首次飞行试验任务成功，标志着中国载人月球探测工程研制工作取得重要阶段性突破。明眼人都看得明白，随着这两项核心试验过关，中国人踏上月球的脚步，已经挡不住了！这次试验的核心，是梦舟飞船的最大动压逃逸， 明眼人都看得明白，随着这两项核心试验过关，中国人踏上月球的脚步，已经挡不住了！ 这次试验的核心，是梦舟飞船的最大动压逃逸，通俗点说，就是火箭加速往太空飞的时候，空气对它的迎面冲击力达到了顶峰，这个时候也是火箭最容易出问题、最危险的阶段。 而梦舟飞船的最大动压逃逸试验，就是验证在这个最危险的时刻，如果火箭真的出现意外，飞船能不能带着航天员快速脱离火箭，安全逃生。 这次试验的过程其实很直观，2月11日上午11点，文昌航天发射场下达点火指令，长征十号火箭带着梦舟飞船点火升空，飞行大约65秒后，就到达了最大动压的关键节点，紧接着飞船接到逃逸指令，成功和火箭分离，随后逃逸塔带着飞船顺利脱离危险区域，最后飞船返回舱和火箭一级箭体，都按照预定程序安全溅落在了指定海域，整个试验过程大约470秒，一气呵成、完美收官。 大家可别觉得这只是一次简单的“分离试验”，这次试验可是一口气创下了好几个“首次”，每一个都含金量十足。 这是长征十号火箭第一次以初样状态点火飞行，是我国第一次开展飞船最大动压逃逸试验，也是第一次实现载人飞船返回舱和火箭一级箭体的海上溅落，就连文昌航天发射场的新建发射工位，也是第一次执行点火飞行试验任务。 这次试验还采用了世界上第一个网系回收方式，把上升段最大动压逃逸和重复使用返回段飞行两个高难度试验结合在一起，要知道，这次试验的最大动压达到了27千帕，返回时的动压也是国内目前最大的，热流环境更是极其苛刻，难度、挑战和风险都非常高，能一次成功，足以看出中国航天的硬实力。 可能有人会问，长征十号和梦舟飞船，这两个“搭档”到底是用来干什么的？其实答案很简单，它们就是中国载人登月工程的“核心组合”。 长征十号是我国专门为载人月球探测研制的新一代运载火箭，它就像是“太空大巴车”，未来主要负责把梦舟载人飞船和揽月月面着陆器送到月球轨道，它的最大高度有92.5米，捆绑两个助推器，运力足够支撑载人登月的需求。 而梦舟飞船，就是航天员的“专属座舱”，未来航天员要乘坐它登上月球，完成探测任务后，再乘坐它返回地球，这次的逃逸试验，就是为了确保航天员往返途中的绝对安全。 很多人从小就听过“嫦娥奔月”的传说，中国人的登月梦想，从来都不是一时兴起，而是一代代航天人脚踏实地、逐步推进的目标。 在此之前，我国已经成功完成了长征十号系留点火试验、梦舟飞船零高度逃逸试验、揽月着陆器着陆起飞综合验证试验等一系列关键试验，每一次试验都是一次突破，每一步前进都在为载人登月铺路，而这次两项核心装备的首次配合试验成功，更是标志着我国载人月球探测工程的研制工作，取得了决定性的阶段性突破，离中国人踏上月球又近了一大步。 从国际视角来看，现在全世界都在加紧推进载人月球探测计划，不管是美国还是俄罗斯，都在努力抢占月球探测的先机，而中国航天始终保持着自己的节奏，一步一个脚印，不盲目跟风，不急于求成，用一次又一次的试验成功，证明了中国的航天实力。 我们不搞太空竞赛，也不追求霸权，只是想实现中国人的登月梦想，探索月球的奥秘，为人类太空探索事业贡献中国力量。 明眼人都能看出来，随着这次长征十号和梦舟飞船首次飞行试验的成功，尤其是梦舟飞船最大动压逃逸技术的过关，中国人踏上月球的脚步，已经再也挡不住了。 这次试验不仅验证了火箭和飞船的功能性能，还验证了各个系统之间的配合默契度，积累了宝贵的飞行数据和工程经验，为后续的载人登月任务奠定了坚实的基础，相信用不了多久，我们就能看到中国航天员踏上月球表面，实现中华民族千年以来的登月梦想。
