果然被我猜中了！ 美国总统特郎普明确宣布： 美国总统特朗普9日威胁称，他将阻止连接美国和加拿大的戈迪·豪跨国大桥建成通车，并要求其至少一半的产权归美国所有。 这话一出，不管是加拿大政界、工商界，还是美国国内相关人士，都炸开了锅，毕竟这座大桥已经建设了8年，眼看就要完工，特朗普这一举动，无疑是打乱了美加双方的原有计划。 这座戈迪·豪大桥可不是临时规划的小项目，早在2018年就已经正式开工建设，原计划今年9月就能顺利通车。它横跨底特律河，一头连着美国密歇根州的底特律市，另一头接着加拿大安大略省的温莎市，是美加边境一个重要的跨境基础设施项目。 整个大桥的建设成本不算低，加拿大联邦政府全额承担了所有建设资金，总共投入了64亿加元。按照双方原本的约定，加拿大不仅要负责大桥未来36年的运营、维护和修复工作，还要通过收取通行费的方式回收建设成本，等成本完全收回后，通行费的收入再和美国密歇根州按约定共享，美国全程不需要投入一分钱建设资金，就能享受后续的收益分成。 特朗普之所以敢这么肆无忌惮地威胁，嘴上说得冠冕堂皇，声称加拿大几十年来一直对美国极不公平，长期占美国的便宜。他还特意列举了一堆所谓的“不满”，比如觉得大桥的所有权应该有美国一份，加拿大不允许本国商店销售部分美国酒精饮料，对美国出口的乳制品征收高额关税，甚至连加拿大和中国保持正常的合作往来，他都要拿来当作抱怨的理由。但说白了，这背后全是利益和政治资本的双重算计，根本不是什么所谓的“公平与尊重”。 从政治层面来说，密歇根州是美国的关键摇摆州，历届总统竞选，这里的选票都至关重要。戈迪·豪大桥通车后，能大幅带动密歇根州的贸易发展和就业岗位增加，特朗普拿大桥说事，既能向加拿大施压索要更多好处，又能在密歇根州选民面前刷足存在感，争取当地民众的支持，为自己的政治仕途铺路。 从经济层面来讲，他要一半产权，本质上就是想不劳而获。毕竟整个大桥的建设资金都是加拿大出的，一旦拿到一半产权，后续不管是通行费分成，还是大桥相关的各类衍生收益，美国都能分走一大块，这笔稳赚不赔的买卖，特朗普自然不会放过。 特朗普的威胁一出来，反对的声音瞬间此起彼伏。加拿大温莎市市长德鲁·迪尔肯斯直接公开批评他的做法，称这简直是疯了，不仅会损害加拿大的利益，对美国自身的经济也没有任何好处。 加拿大安大略省省长道格·福特也很快作出回应，他明确表示，戈迪·豪大桥一定会按时通车，特朗普的威胁其实是一种自我伤害的行为，最终伤害的只会是美国民众和美国经济。他还详细披露了大桥建设的建材来源，称大桥建设所用的钢材和混凝土，75%来自加拿大，剩下的25%来自美国，而且密歇根州一侧的施工人员，全都是美国工人，全程使用美国建材，特朗普的说法完全是凭空虚构的，没有任何事实依据。 不光加拿大方面反对，美国国内也有不少理性人士提出质疑和谴责。美国密歇根州民主党参议员埃莉萨·斯洛特金直接谴责特朗普，称阻止大桥项目会产生严重的连锁反应，本质上是在用贸易战惩罚密歇根州的普通民众。 其实明眼人都能看出来，特朗普的威胁看似强硬，实则风险极大。首先是对美加双边贸易的影响，底特律和温莎是美加边境的贸易重镇，每天都有大量的货物和人员往来。如果大桥真的被阻止通车，大量货物会滞留边境，不管是美国的农产品、工业品，还是加拿大的各类商品，运输都会受到严重阻碍，双方企业都会蒙受巨大损失。 其次，大桥目前主体工程已经全部完工，只剩下最后的测试和检查工作，马上就能达到通车标准。如果此时停工，前期投入的46亿美元建设资金就可能面临浪费，而且每天还会产生额外的维护和停工损失，这些损失最终还是要由美加双方的民众来承担。 另外，这一举动也会进一步加剧美加两国的紧张关系，近期双方关系本来就不融洽，这次拿大桥施压，只会让两国的矛盾越来越深，甚至影响到双方在其他领域的合作。 说到底，特朗普的这番操作，从来都不是真的想阻止戈迪·豪大桥通车，毕竟大桥通车也符合美国的长远经济利益。他只是想借着这种强硬的姿态，向加拿大施压，逼对方作出让步，不劳而获拿到一半产权，同时为自己争取更多的政治资本。 只不过他的做法太过霸道，既不顾及美加两国多年的合作关系，也不顾及两国普通民众的切身利益，甚至不惜用“自残”的方式施压，最终能不能如愿以偿，还很难说。但不管最后结果如何，都会给美加双边关系留下难以弥补的裂痕。
