中国为什么大力发展电车？因为台湾问题不可能无限期拖延，如果发生武力冲突，我们的军

中国为什么大力发展电车？因为台湾问题不可能无限期拖延，如果发生武力冲突，我们的军力在第一岛链和第二岛链范围内能应对，但更远的海域保障不到位，一旦欧美制裁，使得石油无法顺利进入国内，势必对国内造成严重影响，至于俄罗斯根本不能指望，因为如果其他渠道的石油断供，它肯定会趁机抬高价格，所以我们必须提前做好准备，尽可能减少对石油的依赖。 统一台湾被提上日程，这不是嘴上说说的计划，而是放在心头的大事。真到了那个紧要关头，枪口对准的不只是 台海 那片水域，还有全国上下赖以生存的油桶和供电大网。 假如石油进口通道突然受阻，全国的车辆、工厂和物流会陷入什么境地？这个疑问早已萦绕在战略规划中。台湾问题终有解决之日，而在那之前，能源自给能力的构建显得尤为迫切。发展电车，正是把能源控制权从海外油轮拉回到国内电网的实际步骤。 台湾统一相关准备工作持续推进。军事行动如果发生，战场范围超出近岸海域。第一岛链和第二岛链以内力量可以有效控制，但远洋补给线超出掌控范围。中东原油主要依靠海运进入国内，路径经过印度洋和马六甲海峡，这些通道在外部干预下容易中断。 2024年中国原油进口量约5.13亿吨，对外依存度约70%。海运占比约90%，其中约68%-80%的进口原油需经过马六甲海峡。该海峡全长1080公里，最窄处仅37公里，由新加坡、马来西亚、印度尼西亚共同管辖。外部势力若实施制裁，油轮运输受阻，国内石油供应将大幅减少。绕行其他航线将使航程增加3000多公里，运输成本和时间显著上升。 俄罗斯虽有陆上管道，但输送能力有限。中俄原油管道设计年输量约3000万吨，实际运行中难以完全替代海运进口。在其他进口渠道中断时，管道输送量无法满足全国需求，且价格可能随市场变化上浮。这种外部依赖带来明显风险。 电力供应体系则以国内资源为基础。火电、水电、风电和太阳能电站分布在全国，煤炭、风能、太阳能等资源可直接利用。国家累计建成45条以上特高压输电通道，交流和直流结合，形成横贯东西、纵贯南北的电网骨架，西电东送能力达到3.4亿千瓦以上。特高压线路实现跨省区电力调配，即使局部区域出现状况，其他地区发电能力仍能补充，保障电网整体稳定。 充电基础设施建设同步推进。截至2025年底，全国充电设施数量达2009.2万个，其中公共充电枪471.7万个，私人充电枪1537.5万个。公共充电桩与私人桩结合，形成城乡全覆盖格局。车辆充电不再依赖集中油料补给，即使部分区域受限，其他区域仍能维持车辆运行。城市物流和乡村运输均可依托本地电力资源继续进行。全国高速公路服务区充电桩覆盖率超过98%，19个省份实现充电设施乡乡全覆盖。 电动汽车推广正是为降低石油依赖而实施的系统布局。新能源汽车取代传统燃油车，直接减少进口石油消耗量。2024-2025年新能源汽车渗透率持续上升，电池、电机、电控等核心技术自主可控。国家通过特高压电网和充电网络构建国内能源闭环，在关键时刻出行、物流和生产活动不受外部石油供应波动影响。初期基础设施投入较大，但形成可控的能源体系，为整体安全增添保障。 农村充电桩延伸到村镇，确保农业机械和乡村客货运输持续运行。城市充电网络密集分布，公共交通和私家车充电便利。整个体系以国内发电能力为支撑，避免能源供给受制于海外油田和航运通道。这种布局使国家在石油外部风险面前保持韧性。