中国海事局正式宣布， 2月10日，中国海事局三沙海事局明确宣布：南海禁航三天！从2月10日零点到12日24点，南海四大海域要开展火箭海上回收作业，期间任何船只禁止驶入。 可能有人会问，不就是回收个火箭，至于还要禁航三天、搞这么大阵仗吗？其实不然，火箭海上回收的难度，远比想象中更大，长期以来，这项技术都被美国牢牢攥在手里，形成了独家垄断。 美国SpaceX公司的猎鹰9号火箭，是全球第一个实现海上回收的火箭，它采用的是垂直起降技术，简单说就是让火箭发射后，自己调整姿态，垂直降落在海上平台上。这项技术看着简单，实则难度极大，SpaceX最初尝试了4次海上回收，全都失败了，直到后来反复调试，才逐步掌握诀窍。也正因为掌握了这项核心技术，美国一直搞技术封锁，不让其他国家轻易接触到相关技术细节。 但中国没有跟着美国的路子走，因为我们发现，垂直起降技术虽然先进，却有不小的弊端。火箭返回时，需要携带额外的燃料来调整姿态、实现垂直降落，这会占用火箭大量的运载空间，降低单次发射的有效载荷，反而未必划算。所以我们另辟蹊径，研发出了属于自己的网系回收技术，核心就是用专用的网系装置，接住返回的火箭残骸或助推器，不用像美国那样让火箭垂直落在平台上，难度更低，也更节省成本。 而这次南海作业的核心装备，就是我国刚交付不久的火箭网系回收海上平台“领航者”，它也是我国首艘专门用于这项作业的海上平台。“领航者”平台由中国航天科技集团一院抓总研制，从2024年9月启动论证，到2025年4月开工建设，再到2025年11月30日正式交付使用，只用了16个月时间。 这艘平台规模不小，长144米，宽50米，满载排水量达到2.5万吨，差不多相当于3艘中型护卫舰的大小，它具备高精度的动态定位能力，哪怕海上有风浪，也能稳稳停在指定位置，保证回收精度能控制在5米以内。 南海海域开阔、气象条件相对稳定，很适合大规模回收作业。而作业期间禁止所有船只驶入，是因为火箭返回时，速度极快，而且落点存在一定的误差，一旦有船只闯入禁航区域，不仅会干扰回收作业的正常开展，还可能被坠落的火箭残骸砸中，造成安全事故。所以这三天的禁航，既是为了保障作业安全，也是为了确保回收任务能顺利完成。 说到底，这次南海禁航三天，看似只是一次常规的航天作业，实则是我国打破美国技术垄断、突破航天核心技术的重要一步。这次作业不仅能进一步验证网系回收技术的可靠性，完善我国可重复使用运载火箭的技术链条，还能推动航天、航海两大领域的技术融合，提升我国在快速发射、低成本进入空间等前沿领域的核心竞争力。 未来，随着“领航者”平台的广泛使用和网系回收技术的不断成熟，我国的航天发射成本会进一步降低，航天产业链也会更加完善，不仅能提升我国在全球航天领域的话语权，还能为我国后续的载人航天、卫星互联网组网等重大航天任务，提供更有力的保障。这一次的禁航三天，看似是一次小小的作业，实则是中国航天迈向更高水平的重要一步。
