想要“白嫖”中国的基建成果？巴拿马怕是打错了算盘！既然他们敢撕毁契约搞“明抢”，那我们就敢把这18亿美元的投入变成一堆废铁。这不仅仅是拆几颗螺丝钉的问题，而是要执行一场彻头彻尾的“工业焦土政策”。当龙门吊被拆走、控制系统被锁死，留给巴拿马的，只会是一片毫无价值的水泥空地。 巴拿马政府单方面废止中企港口合同，背后隐藏着地缘政治博弈。如果他们以为能轻松接手价值18亿美元的基建设施，却忽略了技术掌控权，这场纠纷会如何收场？ 1997年，香港企业CK Hutchison Holdings通过招标获得巴拿马运河两侧Balboa和Cristobal港口经营权，合同期25年。这两个港口分别位于太平洋和大西洋入口，处理大量集装箱，对全球贸易重要。公司投入超过18亿美元升级设施，安装现代化龙门吊和高架桥，提高装卸效率；引入智能管理系统，包括自动化软件和远程监控，提升吞吐量从几百万标准箱增长。 经营中，公司支付特许费累计6.68亿美元，创造数千就业岗位，包括操作员和技工。周边仓储运输产业受益，2025年税收贡献超20亿美元。这些投入使港口成为拉美物流枢纽。 2021年，巴拿马当局延长合同至2047年，认可合作对经济作用。2025年美国国务卿访问后，巴拿马启动审计。报告未经第三方验证，指续约未招标，导致损失13亿美元。这成为取消协议借口，受美国压力影响，巴拿马配合以换取支持。 2026年1月29日，巴拿马最高法院9法官一致裁定合同违宪，未说明具体条款，未举行听证，否决多届政府安排。裁决后不到两天，指定丹麦企业Maersk临时管理，显示预谋。公司警告此举侵犯权益。巴拿马总统José Raúl Mulino回应，坚持法治，不接受干预，要求公司维持运转至移交。 巴拿马忽略港口依赖公司技术。龙门吊和控制系统核心由公司引进，代码和权限在手。强制接管，设备难运行，当地缺乏技能。公司可锁定系统或移除部件，使设施闲置。技术人员无法处理算法和维修，只剩混凝土场地无价值。公司基于合同，能将投资转为无用资产，避免无偿占有。 审计源于2025年美国压力，特朗普指责中国控制运河，推动取消合同。巴拿马 comptroller general Anel Flores 起诉，称存在违规。公司否认，称投资达标。法院称合同给独占特权和税收豁免，损害国家利益。 公司强调，巴拿马缺乏运营能力，接管后港口效率下降。国际观察指此举影响贸易稳定。中国批评裁决荒谬，警告后果。公司启动仲裁，寻求赔偿。
