巴拿马做梦都想不到，中国这反击的速度这么快： 1.中国要求航运公司改道其他港口，不要在巴拿马港口停留。 2.叫停巴拿马新项目，这可能导致几十亿美元投资泡汤，损失最大的将是巴拿马。 3.对巴拿马进口的香蕉和咖啡加强检查。 巴拿马必将为自己的毁约付出沉重代价。 巴拿马这是搬起石头砸自己的脚，还没等它反应过来，中国的反击就已经精准落地，快到让它措手不及。 事情发生在2026年1月底，巴拿马最高法院突然宣布，香港长江和记实业在巴拿马运河两端的两个港口特许经营合同“违宪”，要立即作废。 要知道，这份合同中国企业已经辛辛苦苦履行了近30年，期间从来没有出现过任何违约行为，一直稳稳当当运营着港口，为巴拿马带来了大量的就业岗位和财政收入。 更让人觉得蹊跷的是，裁决刚一出来，这两个港口的运营权就立马移交给了丹麦马士基集团，而这家企业和美国国防部的关系十分密切。 美国国务卿鲁比奥还公开表示“感到振奋”，明眼人都能看出来，这根本不是什么司法独立，就是一场针对性的政治操作。 面对巴拿马这种毫无契约精神的行为，中国没有丝毫犹豫，也没有多余的废话，很快就拿出了反击措施，速度之快，超出了所有人的预料，包括巴拿马自己。 第一招就是要求国内各大航运公司，调整航线，改道其他港口，不要再在巴拿马的港口停留、靠岸。 可能有人觉得这只是小事，殊不知，巴拿马运河每年的通行费收入就超过30亿美元，其中四成以上都来自与中国相关的航运，中国可是巴拿马运河的第二大用户，每天都有大量的家电、纺织品、机械设备经过这里运往美洲各地。 现在中国要求航运公司改道，替代路线其实早就已经准备好了，秘鲁的钱凯港在2024年底就已经启用，由中远海运控股，从秘鲁到上海的海运时间比经过巴拿马运河还要缩短10天左右，虽然目前吞吐量还不算太大，但作为应急选项完全足够。 而且中国还在加速推进“两洋铁路”计划，这条铁路横跨南美大陆，连接大西洋与太平洋，一旦建成，大量高附加值、时效性强的货物，就再也不用依赖巴拿马运河了，到时候巴拿马的损失只会更大。 第二招就是叫停与巴拿马的各类新项目合作，这一招可以说是精准打击了巴拿马的软肋。巴拿马是一个经济体量很小的国家，高度依赖外资发展。 而中国一直是巴拿马重要的投资伙伴，这些年帮巴拿马建桥、修地铁、升级港口，参与的都是支撑巴拿马城市运转和产业升级的硬核基建项目。 比如14亿美元的运河第四大桥，由中国港湾承建，是连接巴拿马运河两岸物流的关键工程；还有阿马多尔邮轮码头、首都地铁线路等，都是巴拿马离不开的重要项目。 现在中国叫停了这些新项目的谈判和推进，直接导致巴拿马几十亿美元的投资泡汤，而且这还只是眼前的损失。 更严重的是，这会动摇国际投资者对巴拿马的信心，大家都会看清巴拿马毫无契约精神的真面目，以后再想吸引外资就难上加难了。 对巴拿马来说，失去中国的投资，就相当于失去了未来五年、十年的发展蓝图，后续的产业升级和城市建设都会陷入停滞。 第三招就是对巴拿马进口到中国的香蕉和咖啡加强检查，这两种产品是巴拿马的主要出口商品，也是其财政收入的重要来源之一，中国市场对巴拿马的香蕉和咖啡出口至关重要。 以前这些产品进口到中国，检查流程相对便捷，通关速度也很快，而现在中国加强了检查力度，每一批货物都要经过严格检验，确保质量达标后才能通关。 这就导致巴拿马的香蕉和咖啡出口周期变长，甚至可能因为检验不合格而被退回，直接影响巴拿马出口商的收益，不少巴拿马香蕉出口商已经开始抱怨通关变慢，损失惨重。 其实中国的这一系列反击，并不是情绪化的报复，而是理性的止损，毕竟没有哪个国家会容忍自己的企业被如此不公平对待，也没有哪个国家会放任别人随意撕毁合同、破坏契约精神。 巴拿马本来以为，讨好美国就能换来想要的安全和支持，却没想到，美国根本给不了它稳定的市场、持续的投资和产业升级的机会，反而让它失去了中国这个最大的贸易伙伴和投资来源。 目前，巴拿马的处境已经越来越艰难，港口代理公司开始陆续接到改港通知，投资者纷纷推迟赴巴考察，香蕉和咖啡出口受阻，国际评级机构也有可能下调其主权信用等级，导致融资成本上升、外债压力加大。 更麻烦的是，长江和记实业已经向国际仲裁机构提起诉讼，索赔金额可能超过30亿美元，这笔钱相当于巴拿马年财政收入的5%以上，对本就不富裕的巴拿马来说，无疑是雪上加霜。 现在的巴拿马，就算后悔也已经晚了，它亲手砸了自己“法治国家”的人设，也亲手失去了中国的信任和支持。 这场风波也给所有国家提了个醒，与中国合作，有风险共担，但如果背信弃义、撕毁合同，必然会付出沉重的代价，中国从来都不惹事，但也从来不怕事，反击的速度和力度，从来都不会让人失望。
