就在刚刚， 台“民进党”正式公布， 2月8日，台湾省民进党当局首次公布自制潜舰“海鲲号”的潜航纪录影片，披露海鲲号1月29日至2月6日四次出海、进行浅水潜航的画面。 民进党当局高调公布的“海鲲号”潜航影片，看起来热热闹闹四次浅水潜航，实则不过是拿些无关痛痒的画面来炒作话题，所谓“自制潜艇”的噱头，拆开来一看全是破绽。 这艘被吹得神乎其神的潜舰，从头到尾就是个万国零件拼凑的组装货，台湾真正能自主完成的，也就只有一个徒有其表的外壳，近四成的核心零部件都得从美国、日本、法国、德国、韩国等二十多个国家四处搜罗，说是全球采购大会的产物一点不为过。 先说说这个号称“自主建造”的外壳，其实也没多少技术含量。 潜艇外壳最关键的耐压钢材，台湾中钢嘴硬说能造，但实际根本拿不出符合军用标准的HY-80级钢材，最后还是得通过第三国贸易商从日本JFE钢铁公司偷偷购买，就连焊接工艺都得请韩国大宇造船的工程师匿名指导，说白了就是花钱请人帮忙把进口钢材拼起来。 这种连基础材料和工艺都依赖外人的“自主制造”，跟拿着别人的零件搭积木没什么区别。 再看核心系统，更是清一色的进口货：声纳系统是从法国泰雷兹集团买的民用版改装来的，水下探测距离连军用标准的六成还不到，别说探测先进潜艇，能不能准确识别水下礁石都得打个问号；战斗系统来自美国洛克希德·马丁公司，而且还是简化版，连台军现役的美制“鱼叉”反舰导弹都兼容不了，真到了实战中，恐怕连武器都发射不出去；潜射系统更离谱，是以色列IAI公司“哈洛普”无人机发射系统改的，压根不具备水下发射导弹的能力，所谓的武器模拟射击，大概率也就是做做样子。 动力系统方面，台湾自己连柴油主机都造不出来，只能从国外进口，而且还没有配备AIP不依赖空气推进系统，这就意味着“海鲲号”在水下最多只能待三四天，根本不具备长时间隐蔽作战的能力，跟真正的军用潜艇比起来，续航能力差得不是一星半点。 就连最基础的螺旋桨降噪设计，台湾都没本事自主研发，还得向意大利芬坎蒂尼集团购买技术授权，这也难怪台“中科院”前工程师张诚会坦言，所谓“自主”不过是组装别人的零件。 更麻烦的是，这些来自二十多个国家的零件，标准不一、系统各异，强行整合到一起必然会出现兼容性问题，仅2025年上半年就发生了12次软硬件冲突故障，这样的潜艇别说打仗，能不能安全完成航行都让人捏把汗。 台湾本身就没有完整的潜艇工业体系，之前也从来没有过自主建造潜艇的经验，突然要搞这么高精尖的装备，无异于赶鸭子上架。 要知道，就连印度那样有一定工业基础和使用经验的国家，自主建造“卡尔瓦里”号潜艇都花了13年时间，台湾的工业实力远不如印度，却想着一口吃成胖子，其结果必然是漏洞百出。 更有意思的是，这些进口零部件还面临着供应链不稳定的风险，商务部早就把参与“台独”军工项目的台船等实体列入出口管制名单，关键材料和配件的供应随时可能被卡住。 一旦后续需要维修更换零件，就得跟二十多个国家挨个沟通协调，且不说能不能及时拿到货，光是协调成本就得是天文数字，真到了战时，恐怕等零件凑齐了，战争都已经结束了。 所谓的潜航测试，也只是在浅水区折腾，最大潜深只有200米，跟国际先进潜艇300米以上的潜深根本不在一个档次。 测试项目里的续航力、水下噪音等关键指标，至今没有公布任何拿得出手的数据，大概率是根本达不到军用标准，不敢公之于众。 民进党当局之所以大张旗鼓地宣传，无非是想借着“自主国防”的噱头捞取政治资本，把民众的注意力从经济下滑、民生凋敝上转移开。 但这种靠拼凑零件搞出来的潜艇，既没有自主知识产权，也没有可靠的作战能力，更经不起实战检验，说到底就是个用来炒作的政治道具。 花了大笔纳税人的钱，搞出这么个中看不中用的组装货，最后只能沦为国际社会的笑柄。
