中国已经拥有了北斗系统，为什么国内还在使用美国的GPS？说实话，你可能不信，要是现在真的全部换成北斗，我们的手机很可能都用不了了。 不是北斗技术不好，而是在卫星导航这个领域，从来都不是只能选一个，而是得“兼容共生”，大家一起用才是最好的办法。 先说最直接的原因，手机硬件不答应。 现在市面上大部分手机，尤其是2020年之后买的，硬件上确实能接收北斗信号，但这并不代表能单独只用北斗。 手机里的定位芯片，都是厂家设计好的，要同时接收北斗、GPS，还有其他国家导航系统的信号，就像一个能听多个电台的收音机，没法单独关掉其他电台，只听北斗这一个。 更关键的是，很多老手机根本不支持北斗。 2018年之前生产的手机，不管是安卓还是苹果，芯片里就没装接收北斗信号的零件，真要是全部换成北斗，这些手机直接就没法定位了，相当于半个砖头。 就算是新款手机，单独只用北斗，体验也会特别差——芯片负载会变大，手机耗电变快、还容易发热，长时间导航的话，电量掉得比平时快不少，而且冷启动变慢，有时候打开导航，半天定不了位。 就算硬件能支持，软件和导航APP也跟不上。 咱们平时用的高德、百度导航，这么多年一直是跟着GPS的信号特点优化的，虽然现在也能用上北斗，但核心算法还是更适配GPS。 真要是全部换成北斗，导航APP反应会变慢，定位还容易飘，比如你明明在马路主路，导航可能显示你在辅道，越导越偏；有时候在高楼密集的地方，信号还会时断时续，找路反而更麻烦。 而且手机厂商也不会冒这个险。现在的手机大多要出口到国外，国外用户一直用的是GPS，要是生产的手机只支持北斗，不支持GPS，根本卖不出去。 厂家不可能为了“纯国产”，放弃全球市场，所以不管是国产手机还是苹果手机，都会默认同时支持多个导航系统，GPS是必不可少的一环。 就连苹果手机，虽然也支持北斗，但只兼容部分北斗频段，不如国产手机支持得全面，本质上还是以GPS为主。 除了手机，很多行业也离不开GPS，换起来成本太高。 比如物流车上的定位、出租车的调度，还有测绘、电力这些领域，一直用的都是GPS设备。换成北斗，不光要换硬件设备，还要升级系统、培训工作人员，花费可不是一笔小数目。 就拿黄牌货车来说，换一套符合标准的北斗设备，要两千到三千块，还不算后续的服务费，很多中小企业根本不愿意花这个钱，能凑合用就凑合用。 还有一点，单独用北斗，定位精度反而不如两者一起用。 北斗的卫星数量比GPS多，在咱们国内，尤其是偏远山区、城市高楼密集的地方，信号比GPS强，定位也更准；但GPS发展了几十年，技术成熟，在全球范围内的兼容性更好。 把两者的信号合起来，定位又准又稳，还不容易出现信号丢失的情况，这才是最实用的方式。 有人可能会说，北斗比GPS更先进，为啥不能直接替代？ 北斗确实厉害，全球平均定位精度比GPS还高，在亚太地区的信号强度也比GPS强，还有独有的短报文功能，没网的时候也能发信息，户外探险、海上作业特别实用。 但厉害不代表能直接替代，导航系统的替换，不是换个软件那么简单，要牵扯到硬件、软件、行业生态，还有用户习惯，需要一步步来。 现在很多人觉得，用GPS就是不支持国产，其实这是瞎较劲。北斗的出现，是为了打破GPS的垄断，让我们有了自主选择的权利，而不是为了彻底抛弃GPS。 现在咱们的手机，其实一直是北斗和GPS一起用，只是平时不显示而已，不知不觉中，北斗已经融入了我们的日常。 不是我们不想用北斗，而是现在还不能完全不用GPS。硬件适配、软件优化、行业成本，还有国际市场的需求，这些都是现实问题，没法一蹴而就。 等以后更多设备支持北斗，导航APP优化到位，行业设备慢慢替换完成，不用我们刻意去换，北斗自然会成为主流。现在强行全部替换，只会给自己添麻烦，得不偿失。
