试了机械悬架的新一代智己LS6增程52Max，很多车的前悬架稳定杆都和减震

灵雁看搞笑 2026-02-08 12:01:00

试了机械悬架的新一代智己LS6 增程 52 Max，很多车的前悬架稳定杆都和减震筒连接，智己LS6，包括LS7的稳定杆是和下支臂连接，这种设计理论上会增加侧向支撑性，提升转向响应速度，但我智己的车开得比较少，在4S店短暂的试驾也没有试出什么明确的感受，争取今后搞一台好好研究研究。 新一代智己LS6的仪表屏和中控屏连为一体，而且位置比较高，屏幕位置和屏幕UI设计的初衷，就是为了匹配半幅方向盘，如果是圆形方向盘，难免就会对屏幕信息有所遮挡。而且为了从方向盘上方的镂空里完整地看到仪表信息，方向盘的上下位置调节就会有严格的限制，这个方向盘的位置我个人感觉是有点偏高的。不过我个人还是对这种试探不同屏幕排布方式，打破中间放一个大平板的当代汽车内饰固有设计模式的做法，持乐观态度。

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