全球首例！ 这下马斯克可能要倒霉了！ 2月2日媒体报道，中国禁止电动汽车使用隐藏式门把手，成为世界上首个禁止这种设计的国家。这款因美国电动车巨头特斯拉而推广的设计，正因一系列致命事件而面临全球监管机构的审查。 这项决定之所以引发这么大风波，主要还得从几起令人震惊的车祸说起，美国华盛顿州发生过一次特斯拉Model 3碰撞事故，其实现场情况没到车门变形打不开那种地步，但那一刻车辆彻底断电，依赖电机弹出的门把手彻底失灵。 外面的路人跑过来帮忙，却只能干着急，根本找不到能拉开的地方，眼看火苗漫上来，最终导致车里人员没能被及时救出来。 类似的情况还不止一次。早几年的一起Model S撞树事故，同样因为没有物理门把手，还是让救援慢了半拍，当时车里五个人，在撞击刚发生的时候还在求救，但是外面的救援者没法立刻打开门，眼见着黄金救援时间被耗光，最后全员不幸遇难。 这类“为了好看而不顾实用”的门把手设计，最开始是特斯拉为了追求更低的风阻和整体科技感带起来的风气，当时一群车企也跟风，似乎谁家还露着门把手就是落伍了。可大家都忽略一个重要事实，车是用来保障人安全的，不单是个炫酷的出行工具。 后面专业机构还专门研究过这事。对比一下，传统的机械把手即使遇到侧面碰撞，绝大多数都能从外面把门打开，概率有98%，而这种依赖电控的隐藏门把手，成功率不到七成，每十次事故有接近三次遇上打不开的状况。这数字放在现实，代价就是人的生命。 门把手的问题还不单纯体现在事故现场，在日常生活里，它的麻烦也不少，尤其北方冬天经常下雪下冰，门把手有时候冻在里面，车主手忙脚乱也抠不出来。 有些老人或孩子还因此弄伤了手。很多家庭买了新车，老年人反而不知如何上车，说白了，这些噱头设计真没给大家带来太多方便。 这回中国工信部直接出手，亮明态度，从2027年起，所有新车都得有机械能直接打开的车门把手，什么电子创新再炫都得靠边站。 规定还特别详尽，要求把手必须预留出清楚的可抓握空间，不允许藏在缝里耍花样，很快，特斯拉这些主打隐藏把手的企业，就只能重新调整思路了。 现在不光中国，美国的相关部门也开始调查特斯拉十几万辆车的门把手，万一年底查出来啥问题，赔个天价罚款都不稀奇。 这个事对行业影响很大，毕竟以前都是欧美定标准，如今中国直接拿生命安全当底线来立规矩，可以说，这不仅刷新了全球对汽车安全的理解，也让全世界车企意识到，耍酷归耍酷，最该考虑的还是车上人的命。 将门把手事件放在整个汽车行业的发展轨迹上，能看出一个很明显的趋势：未来汽车标准，尤其是贴近生活里每个人切身利益的那一块，谁先实际解决问题，谁的声音就最大。 汽车这东西发展到现在，有些看起来不起眼的设计之所以存在下来，就是因为它管用，脱离了这些底线，最后倒霉的还是普通人。
