印度总理莫迪宣布了一个大消息。今天是2026年1月28日，印度总理莫迪宣布，他说印度在未来几年里，有望成为绿色航空燃料的主要生产国和出口国。 莫迪在海得拉巴“印度之翼2026”航空峰会上发表讲话，邀请全球航空业领袖和投资者参与印度航空扩张。他强调，印度航空市场从2014年的第三大国内市场跃升为全球增长最快之一，年乘客流量增长15%，机场数量从74个增至超过150个。这为可持续燃料提供了需求基础，他指出印度不能依赖进口，必须发展本土制造、维修和绿色燃料能力。 印度利用农业大国优势，每年产生数亿吨废弃物，如稻壳、甘蔗渣、棉秆和城市固体废物。这些材料通过生物炼制转化为可持续航空燃料，避免占用耕地并解决废物处理问题。早在2023年，印度石油天然气部成立生物航空涡轮燃料委员会，协调生产链。2025年，政府与国际民航组织合作发布可行性研究，设定国际航班燃料混合目标：2027年1%、2028年2%、2030年5%，以符合碳抵消和减排方案。 峰会上，莫迪详细描述多家企业试点项目。普拉吉工业与阿克森斯合作，在浦那示范厂展示乙醇到喷气燃料的全链条，包括脱水、氢化和精炼，确保符合美国材料试验协会标准。首批燃料已用于2023年首班国内商业航班，从浦那飞往新德里。印度石油公司2025年在帕尼帕特炼厂启动生产，用于烹饪油转化，年产能3万吨。2026年初，首批燃料供应印地戈和印度航空，用于部分国内航班。 为降低成本，政府提供税收减免和补贴，支持私营炼厂建设，如马哈拉施特拉邦和北方邦的生物燃料设施。这些工厂整合原料收集、预处理和提炼，年产能目标数百万吨。莫迪提到，当前燃料价格高于传统煤油两倍，但通过规模化和技术优化可降至合理水平。印度航空公司签署协议，承诺采购本土燃料，初期覆盖10%国内需求。 莫迪强调国际合作，邀请欧洲和美国企业分享催化剂技术和供应链管理。印度地理位置利于出口到东南亚和中东，通过孟买和金奈港口运输。峰会期间，宣布与欧盟联合基金项目，标准化供应链。莫迪列举数据：2025年乙醇混合率达20%，为可持续燃料奠基。政府成立专用基金，支持研究改进效率，如基因工程作物提高原料产量。 印度瞄准全球需求，航空业面临减排压力，可持续燃料缺口扩大。莫迪指出，印度可满足国内需求并出口，赚取外汇，提升影响力。峰会展示本土飞机制造进展，如2025年启动电动垂直起降飞机开发，整合可持续生态。政策支持包括2025年可持续航空燃料政策草案，提供资本援助和价格保证。 挑战包括生产成本高和技术完善。印度应对通过政策扶持和全球投资，2026年多座炼厂试运营。莫迪演讲中强调，印度生物能源市场到2030年产量翻倍，液化气和固体燃料增长50%。这顺应全球趋势，印度作为生物燃料联盟发起国，推动南半球合作。
