因配送超时，顾客取消订单，骑手被站点站长罚款 500 元！骑手：“动不动就罚款五百一千，我们跑一单才多少钱？”站长：“你可以把顾客的餐买下，就不用被罚！”骑手：“如果顾客的订单价值上百元，也要我买单吗？” 一句“买餐免罚”，撕开了外卖行业多少潜规则？ 跑一单赚5-8元，罚一次白干3天，这样的处罚合规吗？ 2026年1月中旬，这起纠纷经民生媒体曝光后引爆全网，此时距《外卖平台服务管理基本要求》国标实施刚过一个多月。 主角刘师傅是该站点专送骑手，干了快两年，每天风里来雨里去，就盼着多跑几单赚点辛苦钱。 1月12日，刘师傅刚送完两单，系统突然派来5个跨3个商圈的顺路单，根本无暇兼顾。 他想申请改派却操作不了，联系调度也一直占线。 拼尽全力跑完3单后，剩下两单超时被顾客取消。 次日晨会，站长拿出处罚单，两单共罚1000元，从当月工资扣除。 刘师傅当场暴怒，拿着处罚单和站长理论，才有了开头的争执。 “手里5个单路线绕成迷宫，根本送不过来！” 刘师傅翻出记录证明曾尝试改派，并非故意超时。 可站长无视证据，硬说“超时取消罚500是死规矩”。 见刘师傅不接受，站长才抛出“买餐免罚”的方案。 “6块9的面买下，能拿5块5配送费，相当于花1块4免500罚款。” 刘师傅怒怼：“下次是两百多的海鲜餐，也要我借钱买单吗？” 他算了笔账：每天跑40多单，扣除成本净收入仅200元左右。 1000元罚款，相当于5天纯收入，他根本无法接受。 更寒心的是，站点罚款名目繁多，超时、投诉、差评、餐品洒漏都要罚。 “上次下雨餐品洒了点，顾客没投诉，站长还是罚了我200。” 事件曝光后，网友争议集中两点：专送能否拒单？站点处罚是否合规？ 有骑手网友直言：“专送不能拒单，拒单就限流，只能硬送。” 也有网友质疑：“有国标在前，站点为啥还敢顶风违规？” 还有网友吐槽：“平台算法只看时效，把风险全转嫁给骑手。” 记者梳理发现，刘师傅的遭遇并非个例。 调研数据显示，78%的骑手曾遭不合理扣款，62%被要求“买餐免罚”，专送被罚比例达89%。 事实上，站点的做法已明确违反国家规定。 2025年12月实施的国标明确：不得将扣款作为超时处罚的主要手段。 律师表示，站点无权设500元高额罚款，此举属于变相克扣工资。 逼迫骑手买餐侵犯财产权，骑手有权拒付并追回罚款。 最高法案例也明确，系统派单不合理导致超时，不应由骑手担责。 涉事平台客服回应已介入调查，承诺规范站点处罚行为。 截至发稿，站点已撤销罚款、道歉，并整改“买餐免罚”规定。 但这起纠纷，绝不能止于个案解决。 外卖行业“以罚代管”乱象，根源在算法不合理、管理粗放、监管缺位。 根治需优化派单算法，结合实时情况动态调单，杜绝强行塞单。 监管部门需加大巡查力度，严惩违规罚款，畅通骑手维权渠道。 平台还应建立分级处罚机制，用积分警告替代高额罚款。 外卖骑手是城市不可或缺的劳动者，其劳动与权益理应得到尊重和保障。 国标已立，期待平台站点落实到位，不让骑手再受风雨与罚款之苦。 愿这起纠纷成为行业整改催化剂，让每一位骑手都能安心跑单、踏实赚钱。 信源：配送超时罚款500元,站点建议“买下顾客餐”,骑手:这是霸王条款?-侃侃老钱
