1月17日，一个亲自参观过我国稀土提炼工厂的日本人在社交平台发文，竟然毫不客气地指出，无论是日本还是美国，都几乎不可能建造出一套成熟的稀土提炼工艺，至于日本媒体所声称的从6000米海底开采稀土的想法，更是荒谬至极。 太平洋的风浪正在静冈港外翻涌。2026年1 月 12 日，日本素来引以为傲的 “地球号” 钻探船鸣响汽笛，船头稳稳朝向 2000 公里外的南鸟岛驶去。 甲板上的人群在欢呼，摄像机的闪光灯把这描绘成一场迈向“资源独立”的壮举，仿佛只要把钻头探入6000米深的海底，日本就能摆脱那根勒在脖子上的无形绞索。 然而，就在这艘巨轮起航的同一时刻，东京丸之内的写字楼里，气氛却冷得像冰窖。各大商社负责人的电脑屏幕上，此刻正跳动着来自海对岸的“特殊邮件”。 没有什么外交辞令，只有冰冷的通知：原本默契续签的稀土合同被按下了暂停键。更让这些在商海摸爬滚打几十年的老手感到窒息的，是随之而来的“补充申报要求”。 这一次，中国监管层要的不是几张报表，而是把整条供应链剥得精光——从矿产采购的资质，到运输路线的每一个节点，再到最终制成品到底卖给了谁、会不会转手流向第三国。 但是，这并不能算是真正的行动，它更多的是在为选民们做戏。 这种近乎窒息的压迫感，源于一个让日本产业界夜不能寐的数字：71.9%。 那就是日本在2024年需要从中国进口的稀土。如果把镜头拉近到电动汽车心脏部位的电机磁体，这个数字是绝望的100%。 事情的起因，还要从去年十一月初说起。当高市早苗在讲台上针对台湾问题大放厥词时，或许没想到回旋镖会飞得这么快、这么狠。 今年1月6日，中国商务部祭出反制措施，旨在通过出口管制斩断日本“再军事化”的冲动。 代价有多大？野村综合研究所的木内登英已经敲着计算器给出了账单：如果这场“断供”持续一年，日本GDP将直接蒸发0.43%，高达2.6万亿日元的财富将凭空消失。 对于本就步履蹒跚的日本经济，这无异于一次抽血。 就在“地球号”还在海上颠簸的1月17日，一位日本资深稀土专家低调地走出了中国赣州的工厂大门。站在路边，他发了一条让整个日本产经界破防的社交动态。 他承认，自己被吓到了。 在赣州，他看到的不是冒着黑烟的作坊，而是一个能实时微调上百个工艺参数的工业怪兽。这里的生产线能像变魔术一样，将稀土纯度提炼到令人咋舌的“九个九”（99.9999999%）。 这种纯度，美日两国的实验室里或许能做出一克两克，但在这里，是成吨成吨地往外运。 更让他感到无力的是那道看不见的护城河——成本。受益于全产业链的协同咬合，赣州的提炼成本仅占海外同环节的三分之一。相比之下，澳大利亚的成本是中国的四倍。 而马来西亚的一众工厂，既受技术老旧掣肘，又因污染问题违规，正被整改令搅得焦头烂额。 这不仅仅是钱的问题，这是几十年工业内功的碾压。 另一边，大洋彼岸的美国人，却有着更尴尬的遭遇。 虽然手里握着芒廷帕斯矿，看着像个资源大户，但剥开皮你会发现里面全是尴尬。因为依然沿用着上世纪80年代的老旧工艺，美国挖出来的矿石杂质多得没法用。 于是，一个极具黑色幽默的闭环出现了：美国人把矿石挖出来，运到中国赣州提纯，变成高纯度材料后，再高价买回去，装进他们最引以为傲的F-35战机里。 号称美军皇冠上的明珠，底座上竟然刻着“MadeinGanzhou”的隐形印记。 这才是“地球号”急着出海的真实背景。既然陆地上玩不过，那就去海底碰碰运气。 但是，这只是一次向选民展示的政治表演而已。深海开采？在6000米深处，每平方厘米要承受600公斤的水压，设备腐蚀的速度比预算燃烧的速度还快。 即使最乐观的估计，所谓的“2027年商业化”也不过是画在纸上的大饼。 至于那个听起来很美的 “城市矿山” 回收计划，更是典型的杯水车薪，解决不了实际问题。 想靠拆解废旧电机来填补缺口？你得先积攒十年的废料才够一年的用量。目前这点回收量，连需求总量的五分之一都填不满。 从赣州回来的那位日本专家说了句大实话：美日想追赶中国，缺的不是几亿美元的补贴，也不是几个像模像样的联盟，而是整整几十年的产业沉淀。 现在的局面很清晰：一边是太平洋上那艘孤独漂泊的钻探船，试图在黑暗的深海里寻找微茫的希望。 另一边，是案头那份要求精确到“原子级”的审查清单，时刻提醒着谁才是这张牌桌上真正的庄家。 来源：日媒：中国收紧对日稀土出口审查，要求日企追加提交更详尽的材料 2026-01-18 16:35·观察者网
