谢天谢地，中国的钱终于能要回来了！ 其实这笔钱是巴基斯坦欠中国的，西方媒体普遍认为这笔钱要不回来了，但是现在巴基斯坦开始实际性偿还了。 巴基斯坦开始还中国钱了。这事在西方媒体眼里曾是"不可能完成的任务"，毕竟2023年他们算过账：巴基斯坦外债总额1257亿美元，欠中国的203.75亿占了16.2%，其中光政府主权债务就有60.17亿。 但现在看来，这笔被唱衰的"糊涂账"，其实藏着中巴合作最朴素的逻辑。不是中国催着要，而是巴基斯坦算明白了长远的经济账。 先说这笔钱的构成，60亿主权贷款里，一半以上投在了巴基斯坦最缺的基建上：喀喇昆仑公路翻修、拉合尔轨道交通橙线、卡西姆港燃煤电站。 这些项目看着花钱，实则在给巴基斯坦"止血"。就说卡西姆港电站，2019年投产后果断让巴基斯坦每年少进口300万吨煤炭，省下的12亿美元外汇，刚好够还当年部分利息。 更关键的是，中国给的贷款利率只有2%，还款期从2021年才开始算，比世界银行4.8%的利率整整低了一半，还没附加任何削减民生开支的条件。这种"朋友式"的资金安排，让巴基斯坦财政喘过气来。 真正让巴基斯坦有底气还钱的，是中巴经济走廊的"造血"能力。截至2025年，走廊框架下14个电力项目投产，巴基斯坦停电时间从每天6小时压缩到1小时，工业用电保障率提升37%。 最典型的塔尔煤电一体化项目，不仅让当地2000人端上饭碗，更把巴基斯坦对进口能源的依赖从72%压到58%，每年省下的35亿美元外汇，相当于其外汇储备的三分之一。 这笔账算清楚了：还钱不是负担，而是用今天的投入换明天的收入。 2022年的洪灾曾让巴基斯坦财政濒临崩溃，但中国的应对方式截然不同。西方忙着谈"债务重组附加条件"时，中国做了三件事：延长23亿美元贷款期限、提供300亿人民币货币互换、把瓜达尔港运营收益的30%直接留给巴方。 这种"急事急办"的信任，让巴基斯坦在2025年悄悄干了件大事。总理访华前，提前把1000亿卢比（约6亿美元）打进中企账户，专门用于偿还电力项目欠款。 这笔钱背后，是默拉输电工程每年减少的20亿度电损耗，是胡布电站让俾路支省400万家庭用上稳定电，更是巴基斯坦第一次发现：原来还中国的钱，都是自己项目赚来的。 现在的中巴合作，早就不是"借钱修路"的简单模式。2025年喀喇昆仑公路改建时，中国提出"60亿资金巴方自筹"，看似苛刻，实则藏着深意。中方帮着对接世界银行、亚开行，把原本中方独资的项目变成"多边共投"，巴方只需要出2亿启动资金。 这种转变，让巴基斯坦学会了算"项目账"：改建后货车载重翻倍、运输时间缩短3小时，沿线物流园租金涨了2倍，过路费收入足够覆盖贷款。更重要的是，巴基斯坦在谈判中学会了市场化运作，比如用公路未来收益质押融资，这种能力是以前拿优惠贷款学不到的。 对比西方的"债务陷阱"，中国的做法很实在。2008年全球金融危机时，美国通过IMF给巴基斯坦76亿贷款，附带开放市场、削减补贴的条件，结果引发全国抗议；同期中国5亿无息贷款，只提了一个要求：优先雇佣当地工人。 现在瓜达尔港项目70%员工是巴基斯坦人，中方还专门办了技能培训中心，电工、机械师学成后月薪能翻三倍。这种"授人以渔"的方式，让巴基斯坦民众打心底里认可：还中国的钱，是在给自己的未来投资。 截至2025年8月，巴基斯坦已偿还中国债务28.7亿美元，其中65%来自中资项目的收益分成。这个数字背后，是塔尔煤矿区升起的炊烟，是拉合尔橙线地铁里的笑脸，是俾路支农民当天运到新疆的芒果。 当西方还在算"能不能收回本金"时，中国早就在算"能不能让朋友站起来"。这种不算小账算大账的合作，让巴基斯坦总理说了句大实话："还中国的钱，我们从来没觉得是负担，因为每一分都花在了自己的土地上。"
