难怪欧洲敢不买俄能源，中方收到一个坏消息：印欧达成自由贸易协定！ 欧洲敢在2026年彻底切断俄能源依赖，底牌藏在印欧自贸协定的细节里。自俄乌冲突后，欧盟每天仍需150万桶俄油炼化产品，德国炼厂一度靠印度转口的“俄油改头换面”维持运转。 2025年印度从俄进口原油激增400%，炼油后60%销往欧洲，硬生生在制裁网里撕出个缺口。这不是简单的中间商赚差价，而是欧盟用20年谈判筹码，把印度绑成了“能源安全合伙人”。 莫迪政府打的算盘更精：答应欧盟汽车关税从110%降到40%（5年后再降10%），换来的是欧洲车企必须在印度建厂。大众、宝马已经承诺投资电池工厂，这正是印度新能源产业链最缺的一环。 同时，欧盟对印度纺织品、珠宝的零关税，刚好补上美国加征50%关税的窟窿。数据最直白：2024年印欧贸易占印度总额11.5%，协定生效后印度出口有望5年增长50%，仅纺织业就能新增200万岗位。 但欧洲的深层算计藏在“去风险”战略里，2025年欧盟从中国进口机电产品占比仍高达28%，但印欧协定刻意绕开了新能源、高端制造。印度承诺电动车关税保护期5年，说白了就是给中国留个门缝。 欧盟真正想要的，是在俄乌冲突外再造一个“能源-制造”双循环：印度炼化俄油供欧洲，欧洲技术反哺印度制造业，形成绕过中国的“南向供应链”。 这种默契在2025年欧亚经济联盟与印尼签自贸协定时就露了苗头。俄罗斯借道东盟卖能源，欧盟借道印度接产能，两头都在稀释中国在欧亚大陆的枢纽作用。 对中国而言，冲击最直接的是中低端产业链。2024年中国对欧纺织品出口占18%，印度一旦零关税，广东纺织厂可能面临15%-20%的订单分流。但仔细看协定细则，印度汽车关税虽降，却设了25万辆年配额，欧洲车企想绕过中国供应链？难。 印度75%的锂电池依赖进口，2025年信实集团电池厂因中国技术限制停工就是例证。更关键的是，2024年中欧贸易5.3万亿人民币，是印欧的4倍，德国机械、法国化工设备仍高度依赖中国市场，欧盟不可能为了印度放弃成熟的产业链。 这场三角博弈的本质，是欧洲在能源危机中慌不择路的“对冲策略”。他们清楚印度制造业效率只有中国的1/3（世界银行数据），基建短板让物流成本高出40%，但宁愿忍受这些代价，也要给美国看：我们有替代选项。 而中国的应对早已在产业链上游展开，2026年宁德时代匈牙利工厂投产，比亚迪欧洲电池产能翻番，当印度还在为电动车保护期争取时间时，中国新能源车已占欧洲市场22%。 这不是零和游戏，而是全球供应链在压力下的自然重组，谁能在技术迭代中卡住关键节点，谁就是最后的赢家。
