就在刚刚。 中国三大航空公司突然宣布。 1月26日下午，中国国航、东航、南航三大航空公司接连发通知：中日航线免费退改签政策从3月28日直接延长到10月24日！ 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！ 这次中日航线的调整动作可是真不小，以前想退个票那叫一个费劲，还得扣不少手续费，现在情况完全变了，航司直接把免费退改的期限拉得老长，一直覆盖到明年十月下旬，这力度在以前是想都不敢想的。 大家得把那个关键的时间节点记清楚，就是一月二十六号中午十二点，只要是在这之前出的票，哪怕你中间改签过，现在都有机会重新选择，这就像是给了你一张超长有效期的通行证，随时能根据情况调整。 这次参与进来的不光是那几家最大的航空公司，像山东航空、上海航空这些也都跟进了，最让人意外的是，就连那些代码共享的航班都算数，这就意味着不管你买的是哪家的票，大概率都能享受到这个福利。 具体的航班日期范围是从二六年三月底开始，一直到十月二十四号结束，只要你的行程落在这个区间里，不管是直飞还是经停，都能申请免费退改，东航还给了前后三天的宽限期，南航更是直接免了差价。 为啥突然出这么好的政策？主要还是那边最近实在不太平，短短二十天里，地震是一个接一个，从岛根县到能登半岛，震级都不小，海啸预警也是响个不停，这种自然灾害谁也说不准，安全隐患确实存在。 专家们的分析也挺让人担忧，说未来几个月那边地质活动还会很频繁，再加上最近那边的治安环境也出现了一些波动，咱们外交部门也及时发出了提醒，这种时候，出行计划肯定得受影响，大家心里都犯嘀咕。 在这种大环境下，航线的热度自然就降下来了，以前那些热门的航班现在都没什么人坐，去年年底的时候取消了好多架次，座位空置率很高，既然大家都去不了，航司硬撑着也没意义，不如顺水推舟。 其实航司这么做也是为了保护自己的资金链，试想一下，如果所有人都集中在几天内退票，那得垫付多少现金出去？现在把退改时间拉长到一年，大家分散操作，航司的财务压力就能小很多，这是个聪明的缓兵之计。 另一方面，这也是为了更合理地调配资源，现在飞日本的航线不赚钱，航司正好借这个机会把飞机调走，去飞国内春运或者东南亚那些更火爆的线路，这样既避免了空飞亏损，又能把运力用到能产生效益的地方。 在中日这条航线上，咱们的航司占据了绝对的主导地位，八成以上的运力都在咱们手里，这次咱们主动调整规则，那边的航司虽然没有任何表示，但也影响不了大局，这就是掌握了话语权的好处，规则由咱们来定。 这对于咱们普通旅客来说，绝对是个大利好，以前买了票要是去不了，只能自认倒霉，现在有了这个政策，相当于给钱包上了把锁，不管是因为担心那边的局势，还是自己行程有变，都能全身而退。 这种做法看似航司短期内损失了一些退票费，但实际上赢得了旅客的信任，在市场环境不好的时候，能主动站出来给旅客兜底，这种负责任的态度大家都会记在心里，以后出门肯定首选这种靠谱的航司。 所以手里已经买了票的朋友们完全不用焦虑，现在的政策给了你足够的时间去观望，如果到时候局势平稳了，想去还能去；如果觉得还是不安全，随时退票也不迟，主动权完全掌握在自己手里。 还没买票的朋友也不用急着现在去抄底，毕竟那边的风险还没完全解除，既然航司都把政策延期到十月份了，说明短期内情况可能不会有大转机，咱们就安安心心等着，等风头过了再做打算也不迟。
