1998年，香港贺龙之子贺鹏飞，看四下没人，闪身冲进一间商人办公室，凑到那人耳边，压低声音说：“我看上了一件大家伙，得你掏钱帮忙买！ 办公室里的空调风都带着紧张，商人愣了愣，看清来人是贺鹏飞，瞬间挺直了腰板。这位商人正是徐增平，曾是广州军区体工大队的篮球运动员，1983年退伍后赴香港经商，此时已靠着敏锐的商业嗅觉创下不小家业。他深知贺鹏飞的身份——时任海军副司令员，贺龙元帅的儿子，从不做没意义的事。“什么大家伙？”徐增平也压低声音，指尖不自觉攥紧了桌上的钢笔。 贺鹏飞没直接回答，先拉着徐增平走到窗边，确认楼下没有可疑人员，才转身说道：“黑海造船厂的‘瓦良格’号，苏联没完工的航母。”这话一出，徐增平倒吸一口凉气。他虽不在军队，却也清楚航母对一个国家海军的意义，更知道1998年的中国，海军装备还处于追赶阶段，全军一年军费不足640亿人民币，而购买并改造这艘航母的费用接近700亿。 贺鹏飞的眼神里满是急切，他说起自己多次赴乌克兰考察的经历：“那船3/4的工程都完了，就差收尾。可美国盯着呢，逼着乌克兰拆了电子设备和武器，还不准国家层面直接购买。”作为贺龙的儿子，他从小听着父亲的革命故事长大，姐姐贺捷生更是出生19天就随红军长征，家国情怀早刻进了骨子里。担任海军副司令员后，他亲眼见过我国海军因缺乏大型舰艇面临的困境，这艘“瓦良格”号，是他眼里中国航母梦的唯一机会。 徐增平没多想就应了下来。他骨子里还留着军人的血性，1988年在香港经商时，就曾为香港回归和中英军队顺利交接出过力。可真要动手，难题比想象中更多。贺鹏飞叮嘱他，必须以民间商业名义操作，不能暴露军方背景。徐增平立刻在澳门注册了“创律旅游娱乐公司”，对外宣称要把航母改造成海上赌场、酒店，以此掩人耳目。 1998年初，徐增平带着团队奔赴乌克兰。零下20多摄氏度的严寒里，谈判桌上的较量比天气还刺骨。语言不通，喝酒就成了沟通方式，他曾在10分钟内连喝6斤白酒，浑身冒汗地告诉乌方官员：“为了买这艘船，我连命都能豁出去。”这份诚意打动了对方，初步谈定1800万美元的价格，可乌方坚决不肯出售配套图纸。 “图纸比船本身还重要！”贺鹏飞在电话里反复强调。徐增平咬着牙加价，最终以2000万美元的价格，把航母和图纸一起拿下。签约前三天，乌方突然宣布要公开拍卖，美、日、印等国的企业都来竞价。徐增平团队通宵达旦准备资质证明、信用报告，硬是在截止时间前备齐所有材料，最终成功竞拍。 图纸运回国的那天，40多吨的资料装满8辆大卡车，乌方警卫军官列队敬礼，造船厂厂长和总工程师都红了眼眶。他们知道，这艘承载着苏联航母梦的巨舰，终于能在异国他乡焕发新生。可徐增平的难题还没结束，亚洲金融危机的余波让他资金链断裂，他抵押了所有房产物业，三次赴乌克兰申请延期付款，甚至用一个精美茶具和乌方厂长打赌，才把800万美元罚金降到500万。 贺鹏飞在国内也没闲着，他顶着“违规”的风险协调财政部，联系华夏证券董事长邵淳提供资金支持，硬生生打通了所有关节。可航母回国的路更坎坷，美国持续施压，土耳其以安全为由禁止“瓦良格”号通过博斯普鲁斯海峡，这艘巨舰在黑海滞留了整整两年。直到2001年，经过多方外交谈判，“瓦良格”号才终于踏上回国航程。 遗憾的是，贺鹏飞没能亲眼看到这一幕。2001年3月，他因病逝世，年仅55岁。2012年9月25日，经过改造的“瓦良格”号正式更名“辽宁舰”，成为中国首艘航空母舰。它不仅填补了我国航母技术的空白，更让中国航母发展提速20年，为后续山东舰、福建舰的自主建造打下坚实基础。 贺鹏飞的“冒险”，徐增平的“执拗”，背后是一代代中国人的强国梦。没有惊天动地的宣言，却用实际行动冲破重重阻挠；没有现成的道路，却在绝境中为国家开辟出希望。国家的强大从来不是孤立的，正是这些心怀家国、勇于担当的人，在关键时刻挺身而出，才让民族复兴的脚步更加坚定。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
