第一面白旗举起，俄罗斯终于看清，关键时刻谁才是真朋友。俄罗斯没想到，第一个扔下白旗的，不是西方盟国，也不是多变的中东石油国家，而是看起来“关系不错”的印度。 印度和俄罗斯的石油合作，本来挺稳的。从2022年乌克兰冲突爆发后，印度成了俄罗斯原油的最大买家之一。 数据显示，冲突爆发前的2021年，俄罗斯原油在印度进口总量中占比还只有2%，可到了2024年，这一比例一度飙升至36.4%，双边贸易额也跟着激增近六倍，从每年100亿美元涨到了690亿美元。 那会儿俄罗斯受西方制裁，石油出口渠道受阻，印度趁机拿下大量折扣俄油，最高时每桶能比国际基准价便宜20到30美元，既给本国炼油业赚足了利润，也压低了国内通胀，堪称双赢的合作模式。 这种合作看起来铁板一块，俄罗斯甚至把印度当成了制裁困境下的“铁哥们”，可2024年底开始出现裂痕。美国二级制裁的阴影越来越重，印度企业开始犹豫。 2025年10月，美国财政部对俄罗斯国家石油公司和卢克石油这两大巨头加码制裁，还划定了11月21日的清算窗口期，之后任何相关交易都可能触发制裁。 这一消息一出，印度最大的炼油商信实工业立刻表态，停止购买俄罗斯原油，甚至公开否认有载有俄油的油轮驶向自家炼油厂，明确表示连续数周没有俄油到港，1月份也不会有任何交付。 要知道，信实工业之前可是俄罗斯原油的核心买家，曾签订过每日近50万桶的长期采购协议，它的退出直接给印俄石油贸易判了“缓刑”。 紧随信实工业之后，印度多家炼油企业纷纷跟风停购或缩减俄油进口。芒格洛尔炼油厂自2022年9月以来第一次零采购俄油，国有炼油企业也大幅砍单。 2025年12月，印度进口俄罗斯原油量降至每日110万桶，创下近三年来的最低点，较11月的每日184万桶下降了40%，到12月后两周更是跌至80万桶左右，和6月份的峰值相比近乎腰斩。 相应地，俄罗斯原油在印度进口中的占比也从巅峰时的超35%，一路下滑到12月的不足15%，而中东石油的份额则逆势回升，重新成为印度的主要供油来源。 俄罗斯不是没尝试过挽回。为了留住印度这个大客户，从2025年10月开始，俄罗斯主动加大了原油折扣力度，可此时的折扣已从之前的两位数缩水到每桶2到3美元。 再加上从俄罗斯港口到印度的航程更远，高额的运输和保险成本一抵扣，俄油的价格优势几乎消失殆尽，和中东原油的到岸价基本持平，甚至偶尔还会更高。对精打细算的印度炼油商来说，既然没了实惠，自然没必要冒着被制裁的风险继续合作。 让俄罗斯心寒的是，2025年12月初普京亲自出访印度，核心目的就是稳固石油贸易合作，可莫迪政府只给了表面礼遇，压根没给出任何实质性承诺。 彼时俄罗斯内忧外患加剧，乌东战场进展不顺，国内经济增长失速，从2023到2024年的4%以上跌至1%以下，央行警告2026年有衰退风险，而油气收入作为军费和财政的主要来源，因出口受限大幅下滑，赤字率持续攀升。普京本想靠印度撑住油气出口大盘，却没想到碰了个软钉子。 印度的转向，本质上是利益权衡后的必然选择。一方面，美国的制裁压力实在难以承受，特朗普政府早已放话，若印度不停购俄油，将对其输美商品加征100%关税，而宝石加工、纺织等印度经济命脉产业高度依赖美国市场，莫迪政府根本输不起。 另一方面，印度一直奉行“战略自主”，骨子里是大国博弈中的“骑墙派”，从没想过把能源供应绑在一棵树上。 它的战略石油储备仅能覆盖74天净进口量，低于国际能源署90天的标准，过度依赖受制裁的俄罗斯，本身就存在巨大安全隐患，转向中东、西非等多元化供应源，才符合其长期能源安全利益。 对比之下，俄罗斯更能看清谁才是真正可靠的伙伴。就在印度大幅缩减俄油进口的同时，中国与俄罗斯的能源合作始终稳中有增，2024年中国从俄罗斯进口原油达1.08亿吨，同比增长1%，贸易额高达4441亿元人民币，占俄罗斯对华出口总额的48.3%。 这种合作不依附于第三方压力，基于双方长期互信和利益共赢，在国际局势动荡中展现出了极强的稳定性。 对俄罗斯而言，印度的“白旗”虽然刺眼，却也敲响了警钟：国际政治中没有永恒的朋友，只有永恒的利益。 那些看似热络的合作，一旦触及核心利益的红线，就可能瞬间崩塌。而真正的伙伴关系，往往经得起制裁的考验、利益的权衡，在关键时刻能守住彼此的合作底线。 2026年，失去印度这个最大海运石油买家后，俄罗斯的油气收入和军费筹措将面临更大挑战，如何巩固现有合作、开拓新的出口渠道，成为克里姆林宫必须面对的紧迫课题。
