带着中国省市牌照的电动车现身非洲：到底是怎么漂洋过海的？ 最近，非洲街头越来

带着中国省市牌照的电动车现身非洲：到底是怎么漂洋过海的？ 最近，非洲街头越来越多的中国电动自行车引发热议——它们挂着清晰的江苏、广东、山东等省市牌照，有的还带着磨损的座套，甚至能看到熟悉的品牌标识。这些贴着“中国身份”的电动车，究竟是如何跨越万里来到非洲大陆的？是正规渠道出口，还是暗藏不为人知的流转链条？一连串疑问让网友格外关注。 最让人好奇的是，为何车牌会完整保留？国内转卖二手车时，注销牌照、过户手续本是常规操作，可这些车带着明确的地域标识出海，难道是出口商刻意为之？有网友猜测，或许是非洲买家觉得中国牌照能证明车辆来源，成了“保真”卖点；也有人怀疑，是不是回收商图省事省略了拆牌步骤，或是车主转卖时未办完注销手续？这些带着“身份信息”的车牌，反而成了未解之谜。 正规二手贸易会是主要渠道吗？近年来中国二手车出口资质全面放开，对非电动两轮车出口量暴涨，非洲市场对高性价比电动车需求旺盛。但正规出口为何不清理车牌？是报关流程中没有强制要求，还是企业为降低整备成本刻意保留？如果是合法贸易，这些车的原车主是否知道自己的旧车最终去了非洲？ 会不会有非正规渠道的影子？新国标实施后，部分违规电动车被没收或回收，有传言说部分车辆未按规定报废，反而流入跨境市场。还有网友晒出经历，自己丢失的电动车多年后在非洲视频里出现，连改装痕迹都一模一样，这是否意味着存在盗窃销赃的黑色产业链？这些猜测虽无实锤，但也让车辆来源更加扑朔迷离。 此外，个体商贩的边境贸易是否也在其中？有消息称，部分人集中收购个人闲置电动车后批量出口，这类非规模化操作是否会忽略车牌处理？而所谓“民众捐赠”的说法，既无官方数据支撑，也不符合二手电动车的流通逻辑，显然站不住脚。 带着中国牌照的电动车在非洲穿行，每一块车牌背后都藏着疑问。它们是正规贸易的产物，还是违规流转的结果？是无心遗漏的痕迹，还是刻意保留的标识？在没有明确答案之前，这些跨越山海的电动车，不仅见证着中非经贸的热度，更留下了待解的民生谜题。 你身边有没有见过闲置电动车被收购的情况？你觉得这些带着中国牌照的车子，到底是通过哪种方式漂洋过海的？欢迎在评论区分享你的看法和发现。