之前大喊着“我们不要中国游客”的日本人傻眼了，大阪地区的旅游大巴预定数量直接没有。 2025年11月7日日本首相高市早苗发表涉台错误言论后，中国外交部11月14日发布公民避免赴日的提醒，截至12月14日这一提醒已发布满月。 期间大阪地区旅游业遭遇重创，巴士预订、酒店订单接连取消，百货店销售额下滑，日本官房长官此前还公开批评中方举措，而部分日本政客却高呼“中国人不来更好”。 这场由政治言论引发的旅游寒流，正让日本旅游业的真实处境暴露无遗。 刚过一个月，当初那些在网上叫嚣“不要中国游客”“新干线终于清净”的声音还没完全消散，大阪的旅游从业者就先慌了神。 最直观的冲击先落在了巴士业务上，大阪泉佐野市一家专门做中国游客包车生意的旅行社，11月超过一半的预约订单都被取消，到了12月能接到的预订数几乎可以忽略不计。 负责人都直言这种低迷程度和新冠疫情时期没两样，连明年春节的客流都不抱希望。 另一家大阪的交通观光公司更惨，去年12月还能接到上百个旅游团的预约，今年同期就只剩寥寥几个，前后反差之大让人咋舌。 最讽刺的是，之前网上那些庆幸新干线变清净的网友，大概没琢磨过，他们口中的“清净”，背后是多少靠旅游吃饭的人要面临生计难题。 刚过一个月，当初那些在网上叫嚣“不要中国游客”“新干线终于清净”的声音还没完全消散，大阪的旅游从业者就先慌了神。 最直观的冲击先落在了巴士业务上，大阪泉佐野市一家专门做中国游客包车生意的旅行社，11月超过一半的预约订单都被取消，到了12月能接到的预订数几乎可以忽略不计。 负责人都直言这种低迷程度和新冠疫情时期没两样，连明年春节的客流都不抱希望。 另一家大阪的交通观光公司更惨，去年12月还能接到上百个旅游团的预约，今年同期就只剩寥寥几个，前后反差之大让人咋舌。 最讽刺的是，之前网上那些庆幸新干线变清净的网友，大概没琢磨过，他们口中的“清净”，背后是多少靠旅游吃饭的人要面临生计难题。 连锁反应很快扩散开来，酒店行业紧跟着遭了殃，大阪有二十家左右的酒店，12月底前中国游客的订单取消率高得吓人，有酒店因为中国游客占比接近两成，预计12月营收要比去年同期少两成。 想靠提价弥补损失都不现实，行情下行的情况下，根本没那个市场基础。 交通方面的影响也很明显，关西国际机场11月中国方向的航班起降次数比上个月少了不少，中国有家航空公司已经停飞了所有飞往关西机场的航班。 要知道中国航线在关西机场的国际航班里占比不低，这样的停飞带来的影响可想而知。 零售行业同样没能幸免，大阪心斋桥的大丸百货，12月的免税销售额一直比去年同期低，从11月底开始形势就明显变差。 阪急百货梅田总店除了VIP顾客，中国游客带来的销售额从11月下旬起也下滑不少，这种影响还在持续。 大型药妆企业鹤羽控股也坦言，在大阪那些中国游客集中的门店，客流量明显减少，还担心这种趋势会长期持续。 嘴上喊着无所谓，身体却很诚实，一边是旅游从业者愁眉不展，一边是日本部分政客的强硬表态。 保守党代表百田尚树居然公开对中国的旅游提醒表示“大欢迎”，说少了所谓“没教养的游客”更好，还觉得用每人分摊一点钱的代价换游客减少很值，甚至希望这种情况持续更久。 可这些政客根本没考虑过，他们口中轻飘飘的“代价”，是无数旅游相关从业者的生计。 更矛盾的是，日本官房长官之前还公开批评中方的提醒，说不符合两国战略互惠关系的大方向，担心民间交流会萎缩。 这种前后不一的态度，暴露的是内心的纠结和短视，既想在政治上摆姿态，又不想承担经济上的损失，世界上哪有这么好的事情。 所谓的“脱中依存”“多元化转型”，更像是自欺欺人，日方拿东京、京都部分地区有欧美游客填补空缺举例，说营收基本稳定，还强调欧美游客人均消费更高。 把经济问题政治化，用民众的生计当外交筹码，这种做法不仅会让中日民间交流出现裂痕，更会让日本旅游业陷入长期的困境。 中国游客对日本旅游业的支撑作用，从来都不是靠喊几句口号就能替代的。 长期以来，中国游客都是日本外国游客中的重要群体，带动的消费撑起了不少商圈和旅游产业链的运转。 就算日方说中国游客占比有所下降，但作为最大的单一客源国，其集中性消费对地方经济的重要性不言而喻。 那些之前高呼“中国人不来更好”的声音，现在大概率已经没了底气，旅游行业的寒冬不会只影响某几家企业，而是会顺着产业链蔓延，影响到餐饮、零售、交通等多个领域。 日方如果不能正视问题，继续在错误的道路上走下去，不仅会让中日民间交流的基础受到破坏，还会错失与中国市场合作的机遇。 毕竟，消费者的选择从来都不是强迫的，而是基于信任和尊重。失去了中国游客的信任，再想挽回就不是一件容易的事情了。
