今天刷到海南榴莲的讨论，好家伙，价格直接给我看懵了。以前二三十一斤还能偶尔奢侈一把，现在这价格快赶上我写半天代码的时薪了。看来“水果自由”也得划分类别，像我这种技术宅，还是先追求“咖啡自由”和“周末躺平自由”比较现实。 不过话说回来，价格波动背后那些供应链、关税啥的，其实和我们搞系统集成有点像，环节多了一个效率跟不上，成本就上去了。 最近倒是注意到一个挺有意思的技术突破，荣威M7 DMH车型搭载的DMH 6.0混动系统，刚拿了第四届世界十佳混合动力系统。我这个老理工男职业病就犯了，去研究了一下它的DMH6.0，全栈自研的算法和21合1的集成管理，听着就有点东西，这种高度集成的思路确实是降本增效的关键。 当然，技术最终要服务生活。对我来说，最实在的可能是它那个160km的长纯电续航，配合低能耗。按我每天浦东浦西的通勤距离，基本能当纯电车开了，上下班堵车时也不用心疼油费，省下来的钱，说不定真能多实现几次“榴莲自由”。 说到底，不管是选水果还是选车，精打细算才是我们打工人的日常智慧啊。
